經貿預警信息提示5月7日
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2021-05-24 14:52:12
經貿預警信息提示
●印度對中國乙酰乙酸甲酯作出第一次反傾銷日落復審終裁
2021年5月3日，印度商工部發布公告稱，對原產于或進口自中國的乙酰乙酸甲酯（Methyl Acetoacetate）作出第一次反傾銷日落復審終裁，建議繼續中國涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，對生產商南通醋酸化工股份有限公司 （Nantong Acetic Acid Chemical Co., Ltd.）征收0.277美元/千克的反傾銷稅，對其他生產商/出口商征收0.404美元/千克的反傾銷稅。涉案產品的印度海關編碼為29146990、29153910、29153940、29153990、29183040、29183090、29331990、29410090和29189900。
●韓國繼續對中國鋁制預涂感光板征收反傾銷稅
2021年5月3日，韓國企劃財政部發布第2021-99號公告稱，依據韓國企劃財政部第852號令，維持2017年9月7日第634號令所確定的對原產于中國的鋁制預涂感光板（Presensitized Aluminum Plate for offset Printing）的反傾銷稅，稅率調整為8.78%～10.32%（詳見下表），自2021年5月3日起生效，有效期為5年。涉案產品的韓國稅號為3701.30.9100。
●歐亞經濟聯盟發布對中國載重輪胎第一次反傾銷日落復審終裁披露
2021年4月30日，歐亞經濟委員會內部市場保護司在官方公報發布第2021/266/AD18R1號公告，發布對原產于中國的進口載重輪胎第一次反傾銷日落復審終裁披露，裁定若取消涉案產品的反傾銷稅，涉案產品的傾銷，以及該傾銷對歐亞經濟聯盟產業構成的損害將繼續或再度發生，因此建議維持2015年第154號決議所確定的反傾銷稅，有效期為5年。涉案產品的歐亞經濟聯盟稅號為4011201000和4011209000。
利益相關方應于2021年5月14日（含）前提交本案評述意見。
●外媒：中國取代美國成為全球最大投資目的地
據路透社巴黎4月30日報道，經濟合作與發展組織當地時間4月30日公布的數據顯示，去年全球外國直接投資(FDI)降至15年低點，而中國作為少數幾個保持增長的主要經濟體之一，取代美國成為全球第一大投資目的地。
報道稱，經合組織數據顯示，隨著新冠疫情對全球經濟造成嚴重破壞，2020年全球FDI流動下降38%，降至8460億美元，為2005年以來的最低水平。
報道指出，去年FDI只占全球國內生產總值的1%，這是1999年以來的最低水平。
經合組織表示，2020年下半年和今年迄今跨境并購活動復蘇，可能推動2021年FDI反彈。
報道稱，中國去年超過美國成為外國投資的最大目的地，而美國很多經濟部門都因疫情而關閉。
●船公司宣布上調運費！
集運運價從去年漲到今年，讓外貿貨代主頭疼的高運價是一日勝似一日。
今年集裝箱運輸的即期運價一直在極高的水平上下波動，而且沒有任何回落的跡象。在一些貿易航線上，即期運價還在上升。其中，跨太平洋即期運價已經連續8個月處于創紀錄的高位。
伴隨著蘇伊士運河中斷對集裝箱和船舶供應的影響，人們所一直談論的高運價何時結束的問題，也把注意力從預計的2021年下半年轉向了2022年。
與此同時，還有一波漲動在等著我們，據悉又有船公司宣布了新一輪的運費調漲，從5月22日起，萬海航運從中國區出口至亞洲區的貨載運費將實施上調：USD 300/600/600 for 20'/40'/HQ，理由是運營成本不斷攀升。
據公告稱，自2021年6月1日（始發地收貨之日）起，赫伯羅特將上調從東亞到美國和加拿大所有目的地的一般運價（GRI ）。適用于所有干式、冷藏、非操作冷藏、罐式、平架架和開頂式集裝箱4月29日德魯里全球集裝箱運價指數(Drewry World Container Index)顯示，本周綜合指數上漲了1.4％，達到4,983.74美元/FEU，該指數同比去年已經上漲了234％。其中，鹿特丹-紐約航線的運費飆升858美元/FEU，至3500美元；上海-熱那亞的運費則上漲了349美元，至8268美元。上海-洛杉磯的運價上漲了194美元，至4403美元。預計該指數下周將保持穩定。
根據上海航運交易所周報數據顯示，4月23日，歐洲航線上海港船舶平均艙位利用率基本處于滿載水平，地中海航線上海港船舶平均艙位利用率處于滿載水平。目前的運價情況已經遠遠超出了人們的預測，在2020年年中的時候，許多評論人員認為火爆的需求將在去年8月或9月達到頂峰，并在第四季度回落，但事實并非如此。分析師去年還猜測，需求暴增與運價飆升是由于去年春季歐美首次封鎖后想一次性補足庫存導致的，但即使是現在，零售商仍在不停補貨，庫存仍然很低。
德魯里的研究報告中表示：“僅以歷史經驗來看，一定會認為現貨市場運價會迅速下降，但現在不是正常時期。我們認為航運公司至少能在接下來的兩年內（2021年和2022年）都保持良好的盈利狀態。”
對于那些曾希望運價在2021年回落的托運人來說，預計到2023年才會緩一口氣，那時的市場形勢將對托運人更加有利，而對承運人更加嚴峻。如果有什么話能讓托運人現在感到安慰，那就是在新冠疫情期間的預測都是錯誤的。
●微型跨國企業成為出口“新玩家”
員工不足百人的小微企業，服務多個海外市場——微型跨國企業成為出口“新玩家”。
出口37個國家和地區，年出口額達到5000萬元——很多人想不到，這一業績是只有21名員工的新牛頓國際貿易（天津）有限公司做出來的。
近日，有關機構發布的《2020跨境出口電商行業白皮書》勾勒出微型跨國企業群體畫像：典型的小微企業，其中很多是初創型企業，員工不足100人；善用數字平臺，能迅速完成選品、采購、銷售、物流、報關、收款、結匯退稅等過去大企業才能搞定的復雜生意；平均運營3.56個海外站點，大多數公司服務3個甚至多個海外市場；即使在疫情和世界局勢復雜多變的挑戰下，依然實現了130%的銷售增長。
新牛頓就是其中一家典型企業，成立于2015年，主要經營叉車出口。2020年，在疫情影響下，新牛頓通過阿里巴巴國際站實現了5000萬元的出口額，比2019年增長超過100%。“去年，我們一口氣擴展了20多個海外市場！現在我們的叉車一共銷往海外37個國家和地區，其中德國、英國、加拿大、西班牙、沙特銷量最高。”新牛頓總經理仇一波對本報記者表示。
去年以來，微型跨國企業如雨后春筍般涌現。僅以天貓淘寶海外分銷平臺為例，在2020年5月一個月內，就有超過15萬家中小商家加入平臺，入駐速度相當于過去一年的8倍。
浙江金華浦江縣珠璧水晶工藝品有限公司主營DIY水晶串珠，在義烏擁有一家開了10年的檔口。去年，海外“宅經濟”爆發，阿里巴巴國際站上水晶串珠的采買需求猛增。公司負責人呂日紅表示：“我們去年通過線上收獲了同比超過1倍的新客戶，銷量同比增長了八成。通過阿里巴巴國際站中美海運物流服務來發貨履約，運費比之前降低了50％，時效相對也有保障，差不多20個工作日就能到美國。這不，之前有一個客戶每次只采購1000美元，現在每次采購1萬美元！”
隨著微型跨國企業加入，跨境電商不再只有大企業參與。《白皮書》指出，跨境電商市場參與者從原來的以大企業為主，到如今，借助數字平臺，創業者、小企業投身其中，得以經營多國市場，成為微型跨國企業，為全球買家提供多樣化的“中國制造”和輕定制服務。
海關總署數據顯示，2020年中國跨境電商進出口1.69萬億元，增長31.1％。其中，出口為主導，2020年中國跨境電商出口1.12萬億元，增長40.1%，占比近七成。今年一季度，中國跨境電商出口增速遠超進口，高達69.3%。
新玩家迅速成長，離不開政策支持提供的優質土壤。自2015年設立首個中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區，多年來跨境電子商務綜合試驗區不斷擴容，目前全國已經形成105個綜試區，覆蓋30個省區市。今年3月，商務部、發改委等六部門聯合印發《關于擴大跨境電商零售進口試點、嚴格落實監管要求的通知》，將跨境電商零售進口試點范圍擴大至所有自貿試驗區、跨境電商綜試區、綜合保稅區、進口貿易促進創新示范區、保稅物流中心（B型）所在城市（及區域）。
據了解，2020年增速最快的跨境支付平臺“萬里匯”，針對賣家提款難、提款慢的痛點，推出閃速到賬、提款至支付寶等相關服務。連連支付、PingPong等支付機構也推出了即時到賬服務，解決賣家提款難、提款慢問題，解決了微型跨國企業資金周轉的燃眉之急。
中國賣家的海外“版圖”還在不斷擴大。《白皮書》指出，近六成賣家已同時運營2個以上亞馬遜海外站點，82%的賣家計劃在現有基礎上拓展新的站點。
從市場分布來看，北美、歐洲市場最為成熟，是超過五成跨境電商賣家的選擇。值得注意的是，東南亞市場近年來十分火爆，成為僅次于歐美的第三大新興市場。
從入駐平臺來看，Lazada、Shopee等跨境電商平臺興起，開展大規模中國商家招募。此外，拉美、中東地區涌現出Mercado Libre、Noon等多家蓄勢待發的電商平臺，呈現出一片跨境電商的優質藍海前景。
有關機構預計，2021年將進入下一個數字外貿風口期。在張建平看來，未來，微型跨國企業這類新玩家數量會越來越多，有望成為中國出口的主力軍。“微型跨國企業滿足了多元化市場需求，也能夠挖掘一些需求量沒那么高的小眾需求，并整合成新的經濟增長點。即使未來全球疫情影響消退，微型跨國企業因為能夠滿足市場拓展的新趨勢和新需求，仍然會保持穩定的增長態勢。”他表示，隨著RCEP進入實施階段，微型跨國企業有望成為這個新的大市場中的新增長點。
