近日，有消息稱，滴滴宣布將收購優步（中國）的品牌、業務、數據等全部資產，滴滴和優步將相互持股，成為對方的少數股權股東。此消息一出，立即引起熱議，合并后雙方未來的發展成為業界關注的焦點。
滴滴與優步的專利布局情況如何？二者強強聯合后將對移動出行行業產生怎樣的影響？對此，有專家表示，滴滴和優步（中國）合并能達到雙贏的結果，對滴滴來說更是其全球化進程中的關鍵一步。但目前移動出行行業發展尚不成熟，二者聯合會不會形成專利壟斷進而撼動行業發展還有待市場檢驗。
滴滴優步專利較量
據了解，優步創立于2009年，經過多年發展，目前其服務已覆蓋全球63個國家和地區、344個城市，成為全球估值最高的互聯網打車公司。但優步在中國市場的發展道路卻一直步履維艱，尤其是近年來與滴滴的“燒錢”大戰，使得雙方競爭進入白熱化狀態。
事實上，滴滴與優步的專利比拼一直未曾停歇。“截至2016年8月1日，滴滴在全球提交的專利申請共125件，其中有2件專利申請是通過《專利合作條約》（PCT）途徑提交的，其技術主要集中在操作界面、訂單處理、信息推送、道路車輛的交通控制系統等方面。”國家知識產權局專利局專利審查協作天津中心電學發明審查部審查員劉琳向本報記者介紹，優步在全球提交的專利申請共52項，其中45項為美國專利申請，并通過PCT途徑進入多國，目前其專利布局已遍布全球16個國家和地區，技術重點主要集中在動態地理搜索、精確定位、智能服務系統、定位按需服務、屏幕顯示、收費系統以及數據處理等領域，覆蓋了互聯網打車業務的諸多環節。值得注意的是，優步在中國的專利申請共15件。
劉琳經過進一步專利檢索后發現，滴滴與優步專利申請的技術分布大致趨同，基本涵蓋了移動出行所需服務流程的各個環節。雙方都高度重視涉及商業內容、用戶請求處理、導航定位方面的專利申請；在車輛調度與訂單技術處理領域，優步的專利申請占比低于滴滴；在圖像識別和模型預測領域，優步的專利申請占其全部申請量的1/3，而滴滴在該領域并無專利布局。“兩家公司強強聯手后，在專利布局上會形成潛在的互補優勢，甚至會填補滴滴在部分專利布局方面的空白。”劉琳表示。
“滴滴和優步（中國）的合并，無論從市場、財務還是專利角度來看，都將對雙方起到雙贏的效果。”北京超凡知識產權代理有限公司專利咨詢部分析師凌趙華認為，滴滴和優步（中國）合并后，將進一步“壟斷”國內市場，并產生合力攻占全球其他市場的效應；在財務上，雙方的合并有利于削減宣傳、補貼等方面費用；在專利上，雙方將通過交叉許可等方式增強彼此在全球的專利實力，未來極有可能利用專利“武器”合力打擊其他競爭對手。
助力滴滴全球進程
滴滴在宣布收購優步（中國）后也透露出將加快國際化和全球化進程的信息，并且將加大在人工智能、大數據領域的技術研發投入。
“此次合并對于滴滴來說是一個‘深謀遠慮’的布局，它將站在優步的‘肩膀’上，向更廣、更深的產業領域快速延伸和擴張。”凌趙華認為，此次與優步（中國）合并是滴滴加快“揚帆出海”的關鍵一步。一方面，滴滴可以理所當然地借鑒和吸收優步在全球化擴張過程中的寶貴經驗；另一方面，滴滴也可借助優步在海外市場上積累的優勢資源，加速其全球化進程。尤其是在人工智能和大數據領域，優步在2015年就成立了“先進技術中心”，專門用以研發更先進的數字地圖、更安全的導航系統和無人駕駛技術。
目前，滴滴在我國移動出行行業是當之無愧的巨頭，其專利布局也可視作行業表率。此次與優步（中國）合并，將使滴滴的專利優勢增強，其主要競爭對手如神舟專車、易道用車等平臺應如何應對也成為業界關注的焦點。
記者在采訪中了解到，優步在中國的專利申請量為15件，滴滴與其合并后，這一數量將達到140件。凌趙華介紹：“未來，雙方的專利優勢將進一步擴大，或將通過專利交叉許可方式來進一步優化各自的專利組合。”但就其能否形成專利壟斷進而撼動行業發展，凌趙華持否定態度，他認為，目前移動出行行業仍處于快速發展期，但行業發展水平尚不成熟，兩者就是合并也很難在專利上形成壟斷地位。“在激烈的市場競爭中，單兵作戰已經很難和巨頭們抗衡了，相互聯手或許是處于弱勢一方企業的最好選擇。”凌趙華表示。（記者 陳 婕 實習記者 劉葉婷）
