【本地】象山：龍馳院士工作站“復層礦脂包覆技術”實現
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2014-02-25 13:45:25
近年來，隨著海港建設、海洋油氣開采和海上風電等海洋工程的迅速發展，鋼鐵設施日益增多，腐蝕問題十分突出。浪花飛濺區是鋼鐵設施在海洋環境中腐蝕最為嚴重的部分，腐蝕速率一般為0.3--0.5mm/年，最高可達1mm/年，是全浸區的3-5倍。當前，國內對于海洋鋼鐵設施大氣區通常采用涂料保護，海水全浸區主要采用電化學保護，均取得了較好的保護效果。但在鋼鐵腐蝕最為嚴重的浪花飛濺區部位涂料保護層易發生剝落、失效，而電化學保護由于不能形成電流回路也發揮不了作用，目前為止，并未有成熟、經濟的長效防護方法。該部位防腐蝕問題的成功解決，可以大大的延長鋼鐵設施使用壽命，節省維護費用。
對此，象山浙江龍馳防腐技術有限公司院士工作站侯保榮院士及其團隊研究開發出一種新型包覆防腐技術-復層礦脂包覆技術。該技術具有防腐效果優異，施工方便，可帶水作業，對基材表面處理要求低等優點，特別適合于在現役海洋鋼鐵設施，如石油平臺、跨海大橋、海港碼頭等進行推廣應用。采用該技術對海洋鋼結構浪花飛濺區進行保護，不但能延長鋼結構的維修周期，節省昂貴的維修保養費用，確保生產正常進行，而且還能大幅延長鋼鐵設施的使用壽命。
杭州灣跨海大橋碼頭下設鋼管樁39根，樁底高程-81.5m，鋼管樁采用了涂層保護和犧牲陽極聯合防腐技術，投入使用至今已五年多時間。浪花飛濺區由于含氧豐富、干濕交替、海面漂浮物的撞擊、海水氣泡破滅造成的巨大沖擊等因素破壞了鋼管樁防腐蝕保護層，造成較多脫落，腐蝕情況比較嚴重。就此現狀，龍馳防腐技術有限公司應用“復層礦脂包覆技術”對在碼頭靠近海中平臺一側選擇三根鋼管樁鋼管樁進行防腐保護的示范應用。
這次新型防腐包覆技術在海中平臺鋼管樁修復工程中的示范應用，促進龍馳院士工作站侯院士團隊研發成果的推廣，并加速其產業化，從而更好地推進海洋防腐領域的技術研發，服務國民經濟。
