（一）經貿預警信息提示
1、美國ITC發布對蜂窩基站通信設備及其組件和下游產品的337部分終裁
2025年6月5日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定蜂窩基站通信設備及其組件和下游產品（調查編碼：337-TA-1388）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年5月8日作出的初裁（No.59）不予復審，即基于專利協議終止本案調查。
2、美國ITC發布對帶彩色外底的女式平底鞋的337部分終裁
2025年6月4日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定帶彩色外底的女式平底鞋（，調查編碼：337-TA-1428）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年5月5日作出的初裁（No.7）不予復審，即列名被告全部為缺席被告。
3、美國ITC發布對機動自平衡車的337部分終裁
2025年6月4日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定機動自平衡車（調查編碼：337-TA-1440）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年5月13日作出的初裁（No.10）不予復審，即增補中國浙江Zhejiang TaoTao Vehicles Co., Ltd浙江濤濤車業股份有限公司為列名被告。
4、美國對精制棕剛玉作出第四次反傾銷日落復審終裁
2025年6月4日，美國商務部發布公告稱，對進口自中國的精制棕剛玉作出第四次反傾銷日落復審肯定性終裁：若取消現行反傾銷措施，將會導致中國涉案產品以135.18%的傾銷幅度繼續或再度發生。
5、美國作出香蘭素雙反終裁
2025年6月3日，美國商務部發布公告，對進口自中國的香蘭素（Vanillin）作出反傾銷和反補貼肯定性終裁，裁定中國生產商/出口商的傾銷率為190.20%－379.87%（抵消補貼后的保證金調整為190.15%－379.82%），裁定Jiaxing Guihua Chemical Import and Export Co., Ltd.和中國其他生產商/出口商的補貼率均為42.10%。美國國際貿易委員會（ITC）預計將于2025年6月17日作出反傾銷和反補貼產業損害終裁。本案涉及美國海關編碼2912.41.0000和2912.42.0000項下產品。
6、巴西對華熱軋板卷發起反傾銷調查
2025年6月3日，巴西發展、工業、貿易和服務部外貿秘書處發布2025年第39號公告，應巴西國內企業ArcelorMittal Brasil S.A.、Gerdau Açominas S.A.和Usinas Siderúrgicas de Minas Gerais S.A.于2024年10月30日提交的申請，對原產于中國的熱軋板卷發起反傾銷調查。涉案產品參考描述為鐵或非合金鋼的熱軋平軋產品，未鍍覆、涂層或包覆，任何寬度，非卷材形式、厚度小于4.75毫米，或卷材形式、任何厚度（以公告原文為準）。涉及南共市稅號7208.10.00、7208.25.00、7208.26.10、7208.26.90、7208.27.10、7208.27.90、7208.36.10、7208.36.90、7208.37.00、7208.38.10、7208.38.90、7208.39.10、7208.39.90、7208.40.00、7208.53.00、7208.54.00、7208.90.00、7211.13.00、7211.14.00、7211.19.00、7211.90.10、7211.90.90、7225.30.00、7225.40.90和 7226.91.00項下的產品。本案傾銷調查期為2023年7月至2024年6月，損害調查期為2019年7月至2024年6月。公告自發布之日起生效。
7、美國對低克重熱敏紙發起第三次雙反日落復審調查
2025年6月2日，美國商務部發布公告，對進口自中國的低克重熱敏紙發起第三次反傾銷和反補貼日落復審調查。與此同時，美國國際貿易委員會（ITC）對進口自中國的低克重熱敏紙發起第三次反傾銷和反補貼日落復審產業損害調查，審查若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業構成的實質性損害是否將繼續或再度發生。利益相關方應于本公告發布之日起10日內向美國商務部進行應訴登記。利益相關方應于2025年7月2日前向美國國際貿易委員會提交回復意見，并最晚于2025年8月13日就該回復意見的充分性向美國國際貿易委員會提交評述意見。
8、美國對電解二氧化錳發起第三次反傾銷日落復審調查
2025年6月2日，美國商務部發布公告，對進口自中國的電解二氧化錳發起第三次反傾銷日落復審調查。與此同時，美國國際貿易委員會（ITC）對進口自中國的電解二氧化錳發起第三次反傾銷日落復審產業損害調查，審查若取消現行反傾銷措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業構成的實質性損害是否將繼續或再度發生。利益相關方應于本公告發布之日起10日內向美國商務部進行應訴登記。利益相關方應于2025年7月2日前向美國國際貿易委員會提交回復意見，并最晚于2025年8月13日就該回復意見的充分性向美國國際貿易委員會提交評述意見。
9、美國ITC發布對健身器材及其子組件的337部分終裁
2025年5月30日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定健身器材及其子組件（調查編碼：337-TA-1419）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年4月30日作出的初裁（No.15）不予復審，即列名被告中國山東Shandong VOG Sports Products Co. Ltd., Dezhou City, China山東沃格運動用品有限公司、中國山東Dezhou Bodi Fitness Equipment Co., Ltd., Dezhou City, China德州博迪健身器材有限公司、中國江蘇Suzhou Selfcipline Sports Goods Co., Ltd., Suzhou, China蘇州賽普林體育用品有限公司存在侵權美國注冊專利號8,721,511第1項申訴和D659,208的申訴；同時發布建議救濟措施為普遍排除令、禁止令、對總統審查期間的涉案產品征稅100%，并就此向公眾征求意見，書面材料不晚于2025年6月13日提交。
10、歐亞經濟委員會繼續對涉華鍍鋅鋼板實施反傾銷措施
2025年6月10日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第2025/440/AD26R1號公告，依據歐亞經濟委員會第50號決議，決定將2019年12月3日第209號決議確定的反傾銷措施的有效性再延長五年，繼續對原產于中國和烏克蘭鍍鋅鋼板實施反傾銷措施，其中，中國涉案產品稅率為12.69%～17.00%，烏克蘭為23.90%，措施有效期至2030年6月9日（含）。
11、墨西哥對華塑料噴霧器作出反傾銷日落復審終裁
2025年6月10日，墨西哥經濟部發布公告，對原產于中國的塑料噴霧器作出反傾銷第三次日落復審終裁，決定繼續對涉案產品征收86%的反傾銷稅，措施自2024年4月22日起生效，有效期為五年。涉案產品（包括鋁蓋）為螺紋直徑介于15～24毫米，高度介于410～415毫米的塑料噴霧器，涉及TIGIE稅號9616.10.01項下的產品。
12、歐盟對華硬木膠合板作出反傾銷初裁
2025年6月10日，歐盟委員會發布公告，對原產于中國的硬木膠合板（Hardwood Plywood）作出反傾銷肯定性初裁，初步裁定：邳州市江山木業有限公司（Pizhou Jiangshan Wood Co., Ltd.）臨時反傾銷稅為25.1%、其他企業臨時反傾銷稅為62.4%。涉案產品的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為ex 4412 31、ex 4412 33和ex 4412 34（TARIC編碼為4412 31 10 80、4412 31 90 00、4412 33 10 12、4412 33 10 22、4412 33 10 82、4412 33 20 10、4412 33 30 10、4412 33 90 10和4412 34 00 10）。本案傾銷調查期為2023年7月1日至2024年6月30日，損害調查期為2021年1月1日至傾銷調查期結束。利益相關方應于公告發布次日起5個自然日內提交聽證會申請、15個自然日內提交案件評述意見。
13、墨西哥對華冷軋鋼板啟動反傾銷日落復審調查
2025年6月9日，墨西哥經濟部發布公告稱，應墨西哥企業Ternium México, S.A. de C.V.申請，對原產于中國的冷軋鋼板啟動反傾銷第二次日落復審調查。本案傾銷調查期為2024年4月1日～2025年3月31日，損害調查期為2020年4月1日～2025年3月31日。涉案產品為寬度大于等于600毫米、厚度大于等于0.5毫米且小于3毫米，硼含量大于等于0.0008%，無論是否涂鍍的合金或非合金冷軋鋼板，涉及TIGIE稅號7209.16.01、7209.17.01和7225.50.91項下的產品。公告自發布次日起生效。案件調查期間，現行反傾銷稅持續有效。
14、美國國際貿易委員會作出鋼制丙烷氣瓶第一次雙反日落復審產業損害終裁
2025年6月6日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國和泰國的鋼制丙烷氣瓶作出第一次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁、對進口自中國的鋼制丙烷氣瓶作出第一次反補貼日落復審產業損害肯定性終裁：裁定若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷和反補貼措施繼續有效。
15、印度對涉華維生素A棕櫚酸酯征收反傾銷稅
2025年6月6日，印度財政部稅收局發布第14/2025-Customs(ADD)號通報稱，接受印度商工部于2025年3月10日對原產于或進口自中國、瑞士和歐盟的維生素A棕櫚酸酯作出的反傾銷肯定性終裁建議，決定對中國、瑞士和歐盟的涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，分別如下：涉案中國生產商上虞新和成生物化工有限公司（Shangyu NHU Bio-Chem Co.,Ltd.）為14.95美元/千克、中國其他生產商為20.87美元/千克，瑞士生產商DSM Nutritional Products Limited為0.87美元/千克、瑞士其他生產商為8.2美元/千克，歐盟生產商為11.09美元/千克。涉案產品包括濃度1.7 MIU/Gm和1.0 MIU/Gm所有形態的維生素A棕櫚酸酯，無論是否經過穩定化處理，不包括用于動物的1.6MIU/Gm的維生素A棕櫚酸酯。本案涉及印度海關編碼29362100、29362290、29362800、29369000、29362690和29362990項下的產品。措施自本通報發布于官方公報之日起生效。
16、印度對涉華不溶性硫磺征收反傾銷稅
2025年6月6日，印度財政部稅收局發布第13/2025-Customs(ADD)號通報稱，接受印度商工部于2025年3月7日對原產于或進口自中國和日本的不溶性硫磺（Insoluble Sulphur）作出的反傾銷肯定性終裁建議，決定對上述國家的涉案產品征收為期5年的反傾銷稅，分別如下：中國生產商的反傾銷稅為307美元/噸，日本生產商Shikoku Chemicals Corporation為259美元/噸、日本其他生產商為358美元/噸。本案涉及印度海關編碼28020010、38123930和38249900項下的產品。措施自本通報發布于官方公報之日起生效。
17、外國企業對特定電子眼鏡及其組件和相關充電設備(II)提起337調查申請
2025年6月6日，美國IngenioSpec, LLC, LLC根據《美國1930年關稅法》第337節規定向美國際貿易委員會提出申請，主張對美出口、在美進口及銷售的特定電子眼鏡及其組件和相關充電設備(II)違反了美國337條款。
18、美國ITC發布對蜂窩基站通信設備及其組件和下游產品的337部分終裁
2025年6月5日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定蜂窩基站通信設備及其組件和下游產品（調查編碼：337-TA-1388）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年5月8日作出的初裁（No.59）不予復審，即基于專利協議終止本案調查。
19、美國國際貿易委員會作出碳合金鋼螺桿第一次雙反日落復審產業損害終裁
2025年6月5日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國、印度、泰國3國以及中國臺灣地區的碳合金鋼螺桿（Carbon and Alloy Steel Threaded Rod）作出第一次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁、對進口自中國和印度的碳合金鋼螺桿作出第一次反補貼日落復審產業損害肯定性終裁：裁定若取消現行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷和反補貼措施繼續有效。
20、歐盟對涉華1,4-丁二醇發起反傾銷調查
2025年6月6日，歐盟委員會發布公告稱，應INEOS Solvents SA于2025年4月3日提出的申請，對原產于中國、沙特阿拉伯和美國的1,4-丁二醇（1,4-Butanediol）發起反傾銷調查。涉案產品的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為2905 39 26和2905 39 28。本案傾銷調查期為2024年1月1日至2024年12月31日，損害調查期為2021年1月1日至傾銷調查期結束。本案初裁預計將于7個月內作出，最長不超過8個月。
21、巴基斯坦對涉華聚氯乙烯樹脂啟動反傾銷日落復審調查
2025年6月2日，巴基斯坦國家關稅委員會發布第50/2016/NTC/PVC/SR-II/2025號公告稱，應巴基斯坦生產商Engro Polymer and Chemicals Limited于2025年3月28日提交的申請，對原產于或進口自中國大陸、韓國、泰國和中國臺灣地區的懸浮級聚氯乙烯樹脂啟動反傾銷第二次日落復審調查。本案調查期為2022年1月1日～2024年12月31日。本案涉及巴基斯坦稅號3904.1090項下的產品，產品主要用于生產管道和配件、花園軟管、鞋子、電纜、薄膜及片材、復合材料、包裝等。公告自發布之日起生效。案件調查期間，現行反傾銷稅持續有效。預計終裁將于公告發布之日起12個月內作出。
22、美國對L-賴氨酸發起雙反調查
2025年6月18日，應美國賴氨酸公平貿易聯盟于2025年5月28日提交的申請，美國商務部宣布對進口自中國的L-賴氨酸（L-lysine）發起反傾銷和反補貼調查。本案主要涉及美國海關編碼2922.41.0090項下產品。美國國際貿易委員會（ITC）預計將最晚于2025年7月14日作出反傾銷和反補貼產業損害初裁。若美國國際貿易委員會裁定涉案產品的進口對美國國內產業構成了實質性損害或實質性損害威脅，美國商務部將繼續對本案進行調查并預計于2025年8月21日作出反補貼初裁，2025年11月4日作出反傾銷初裁。
23、美國作出低速載人車輛雙反終裁
2025年6月17日，美國商務部發布公告，對進口自中國的低速載人車輛作出反傾銷終裁，裁定廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司（Guangdong Lvtong New Energy Electric Vehicle Technology Co., Ltd.）的傾銷率為119.33%（抵消補貼后的保證金調整為119.33%）、廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司（Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.）的傾銷率為312.31%（抵消補貼后的保證金調整為312.31%）、獲得單獨稅率的企業傾銷率為291.04%（抵消補貼后的保證金調整為291.01%）、中國生產商/出口商的傾銷率為478.09%（抵消補貼后的保證金調整為478.09%）。同時，美國商務部對進口自中國的低速載人車輛作出反補貼終裁，裁定廣東綠通新能源電動車科技股份有限公司（Guangdong Lvtong New Energy Electric VehicleTechnology Co., Ltd.）補貼率為31.45%、河北機械進出口有限公司（Hebei Machinery Import and Export Co., LTD.）和山東奧德斯工業股份有限公司（Shandong Odes Industry Co., Ltd.）因未參與應訴，補貼率均為679.44%、廈門市戴爾樂新能源汽車有限公司（Xiamen Dalle New Energy Automobile Co., Ltd.）補貼率為44.38%、中國其他生產商/出口商的補貼率為41.14%。美國國際貿易委員會（ITC）預計將于2025年7月31日對本案作出反傾銷和反補貼產業損害終裁。本案主要涉及美國海關編碼8703.10.5030項下產品。
24、美國作出臨時鋼制圍欄反補貼初裁
2025年6月17日，美國商務部發布公告，對進口自中國的臨時鋼制圍欄（Temporary Steel Fencing）作出反補貼初裁，初步裁定河北明邁特科技集團有限公司（Hebei Minmetals Co., Ltd. ）補貼率為33.27%、石家莊賽德貿易有限公司（Shijiazhuang SD Company Ltd.）補貼率為139.20%、安平縣興鵬五金制品有限公司（Anping County Xingpeng Hardware Co., Ltd.）、深州岳壘金屬制品有限公司（Shenzhou Yuelei Metal Products Co., Ltd.）、四川金和實業發展有限公司（Sichuan Gold-Link Industry）、Sourcing Solution Co., Ltd.、天津盟盛金屬制品有限公司（Tianjin Mengsheng Metal Products）因未參與應訴，補貼率均為301.83%、中國其他生產商/出口商的補貼率均為86.24%。美國商務部預計將于2025年10月27日作出反補貼終裁。本案主要涉及美國海關編碼7308.90.9590項下產品。
25、巴基斯坦對華聚酯長絲紗線作出反傾銷終裁
2025年6月17日，巴基斯坦國家關稅委員會發布第ADC65/2024號案件的最新公告，對原產于或進口自中國的聚酯長絲紗線（Polyester Filament Yarn）作出反傾銷肯定性終裁，裁定涉案產品存在傾銷，且該傾銷對巴基斯坦國內產業造成了損害，決定自2024年11月15日起，對涉案產品征收為期五年的反傾銷稅，稅率為5.35～20.78%（詳見附表）。措施不包括僅用于巴基斯坦出口產品原料的聚酯長絲紗線和涉及國外捐款援助項目及其他豁免關稅項目所需的聚酯長絲紗線。涉案產品的巴基斯坦稅號為5402.3300和5402.6200。
26、巴西對涉華盤條發起反傾銷調查
2025年6月17日，巴西發展、工業、貿易和服務部外貿秘書處（Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços/Secretaria de Comércio Exterior）發布2025年第44號公告，應巴西國內企業Arcelormittal Brasil S.A.、Gerdau Aço Longos以及Gerdau Açominas e Gerdau S.A.于2024年10月31日提交的申請，對原產于中國和俄羅斯的盤條發起反傾銷調查。本案涉及南共市稅號72139110、72139190、72139910、72139990、72279000、72132000和72272000項下的產品。本案傾銷調查期為2023年7月至2024年6月，損害調查期為2019年7月至2024年6月。公告自發布之日起生效。
27、印尼終止對華合成纖維長絲紗線反傾銷調查不實施反傾銷措施
2025年6月16日，印度尼西亞反傾銷委員會（KADI）發布第AD.02/253/KADI/06/2025號公告稱，鑒于印尼國內相關產業供給不足，征收反傾銷稅不符合國家利益，因此，決定終止對原產于中國合成纖維長絲紗線的反傾銷調查，不實施反傾銷措施。
28、美國作出剎車鼓雙反終裁
2025年6月16日，美國商務部發布公告，對進口自中國和土耳其的剎車鼓（Brake Drums）作出反傾銷終裁，裁定中國生產商/出口商的傾銷率為77.14%－160.79%（抵消補貼后的保證金調整為77.14%－150.25%）；土耳其生產商/出口商的傾銷率為15.22%－149.29%（抵消補貼后的保證金調整為12.86%－146.93%）。與此同時，美國商務部對進口自中國和土耳其的剎車鼓作出反補貼終裁，裁定朝陽飛馬裝備制造有限公司（CAIEC Trailer Master Co., Ltd.）/朝陽飛馬車輛設備股份公司（Trailer Master CVSInc.）、喬伊漢德（廣州）進出口有限責任公司（Guangzhou Joyhand Import & Export Co.）、Hebei Iruijin Auto Parts Co., Ltd.、Henan Broad Top Metal Work, Llc、Henan Valiant Braking System Co.、HTS (Tianjin) Supply Chain Co., Ltd.、Panasia CVS (HK), Ltd.、南京諾金汽車零部件有限公司（Raw King Brake Parts Co., Ltd.）、天津紡織集團進出口股份有限公司（Tianjin Textile Group Import and Export Inc.）、廈門天嶸實業有限公司（Xiamen Tinmy Industrial Co., Ltd.）、Xingtai Xunchiyoute Auto Parts Co.、鹽城特邦汽車零部件有限公司（Yancheng Terbon Auto Parts Co.）、煙臺宏田汽車零部件股份有限公司（Yantai Hongtian Autoparts Co., Ltd.）和浙江福士達集團有限公司（Zhejiang Firsd Group Co., Ltd.）因未參與應訴，補貼率均為446.83%、山東康邁機械有限公司（Shandong ConMet Mechanical, Ltd.）/ 康邁（濰坊）機械有限公司（Weifang ConMet Mechanical Products Co., Ltd.）和中國其他生產商/出口商的補貼率均為11.94%；土耳其生產商/出口商的補貼率為2.80%—131.60%。美國國際貿易委員會（ITC）預計將于2025年7月28日作出反傾銷和反補貼產業損害終裁。本案主要涉及美國海關編碼8708.30.5020和8708.30.5090項下產品。
29、印度對華氟橡膠發起第二次反傾銷日落復審調查
2025年6月16日，印度商工部發布公告稱，應印度國內企業Gujarat Fluorochemicals Limited提交的申請，對原產于或進口自中國的氟橡膠[Fluoroelastomers(FKM)]發起第二次反傾銷日落復審調查。本案涉及印度海關編碼39045090、39046990、39049000、39046910項下的產品。本案的傾銷調查期為2024年1月1日至2024年12月31日，損害調查期為2021年至2022年、2022年至2023年、2023年至2024年以及2024年1月1日至2024年12月31日。
30、印度對華熱塑性聚氨酯基漆面保護膜發起反傾銷調查
2025年6月16日，印度商工部發布公告稱，應印度國內企業Garware Hi-Tech Films Limited提交的申請，對原產于或進口自中國的熱塑性聚氨酯基漆面保護膜發起反傾銷調查。本案涉及印度海關編碼39095000、39191000、39199010、39199090、39201019、39201099、39206190、39206290、39206919、39206922、39206929、39206939、39206999、39209490、39209912、39209919、39209939、39209991、39209999、39211310、39211390、39211900、39219029、39219099、39269069和39269099項下的產品。本案的傾銷調查期為2024年1月1日至2024年12月31日，損害調查期為2021年4月1日至2022年3月31日、2022年4月1日至2023年3月31日、2023年4月1日至2024年3月31日以及2024年1月1日至2024年12月31日。
31、印度對華玻璃纖維棉卷發起第一次反傾銷日落復審調查
2025年6月16日，印度商工部發布公告稱，應印度國內企業U.P. Twiga Fiberglass Limited提交的申請，對原產于或進口自中國的玻璃纖維棉卷（Faced Glass Wool in Rolls）發起第一次反傾銷日落復審調查。本案涉及印度海關編70198000、70199000、70199010、70199090、70191900、70193900和70195900項下的產品。本案的傾銷調查期為2024年1月1日至2024年12月31日，損害調查期為2021年至2022年、2022年至2023年、2023年至2024年以及2024年1月1日至2024年12月31日。
32、歐盟對華無頭螺釘作出反傾銷初裁
2025年6月16日，歐盟委員會發布公告，對原產于中國的無頭螺釘（Screws without Heads）作出反傾銷肯定性初裁，初步裁定浙江君悅標準件有限公司（Zhejiang Junyue Standard Part Co., Ltd.）臨時反傾銷稅為62.3%、Brother Group：嘉興海恩特標準件有限公司（Jiaxing High-enter Fasteners Co., Ltd.）、浙江摩根兄弟科技有限公司（Zhejiang Morgan Brother Technology Co., Ltd.）、嘉興兄弟標準件有限公司（Jiaxing Brother Standard Part Co., Ltd.）臨時反傾銷稅均為63.9%、Chinafar Group：嘉興市華遠標準件股份有限公司（Jiaxing Chinafar Standard Parts Co., Ltd.）、江蘇浙標通用零部件股份有限公司（Jiangsu Zhe Fasteners Co., Ltd.）臨時反傾銷稅均為80.7%、其他合作企業（詳見原文附件）臨時反傾銷稅為67.4%、其他企業臨時反傾銷稅為80.7%。涉案產品的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為7318 15 42和7318 15 48。本案傾銷調查期為2023年7月1日至2024年6月30日，損害調查期為2021年1月1日至傾銷調查期結束。利益相關方應于公告發布次日起5個自然日內提交聽證會申請、15個自然日內提交案件評述意見。
33、歐盟對涉華玻璃纖維織物發起第一次反補貼日落復審調查
2025年6月13日，歐盟委員會發布公告稱，應Tech-Fab Europe于2025年3月12日提交的申請，對原產自中國和埃及的玻璃纖維織物（Woven and/or Stitched Glass Fiber Fabrics）發起第一次反補貼日落復審調查，審查若取消現行反補貼措施，涉案產品的補貼及該補貼對歐盟國內產業構成的損害是否將繼續或再度發生。涉案產品的歐盟CN編碼為ex 7019 61 00、ex 7019 62 10、ex 7019 62 90、ex 7019 63 00、ex 7019 64 00、ex 7019 65 00、ex 7019 66 00、ex 7019 69 10、ex 7019 69 90和ex 7019 90 00（TARIC編碼為7019 61 00 81、7019 61 00 83、7019 61 00 84、7019 62 10 81、7019 62 10 83、7019 62 10 84、7019 62 90 81、7019 62 90 83、7019 62 90 84、7019 63 00 81、7019 63 00 83、7019 63 00 84、7019 64 00 81、7019 64 00 83、7019 64 00 84、7019 65 00 81、7019 65 00 83、7019 65 00 84、7019 66 00 81、7019 66 00 83、7019 66 00 84、7019 69 10 81、7019 69 10 83、7019 69 10 84、7019 69 90 81、7019 69 90 83、7019 69 90 84、7019 90 00 81、7019 90 00 83和7019 90 00 84）。本次日落復審傾銷調查期為2024年1月1日～2024年12月31日，產業損害調查期為2021年1月1日至傾銷調查期結束。
34、歐盟對華香蘭素作出反傾銷終裁
2024年6月12日，歐盟委員會發布公告，對原產于中國的香蘭素（Vanillin）作出反傾銷終裁，決定對分子式為C8H8O3或C9H10O3、純度按重量計高于95%的香蘭素征收歐盟到岸價（free-at-Union-frontier price）131.1%最終反傾銷稅，涉案產品包括合成香蘭素、天然香蘭素，生物來源合成香蘭素（生物香蘭素）和乙基香蘭素。合成香蘭素、天然香蘭素和生物來源合成香蘭素的歐盟CN（Combined Nomenclature）編碼為ex 2912 41 00、乙基香蘭素的歐盟編碼為ex 2912 42 00（TARIC編碼為2912410010和2912420010）。純度按重量計低于95%的不同芳香化學物質的混合物不適用上述反傾銷稅。
35、美國國際貿易委員會作出精制棕剛玉第四次反傾銷日落復審產業損害終裁
2025年6月25日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國的精制棕剛玉作出第四次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁：裁定若取消現行反傾銷措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷措施繼續有效。
36、歐亞經濟委員會繼續對華無縫鋼管征收反傾銷稅
2025年6月24日，歐亞經濟委員會內部市場保護司發布第2025/442/AD27R1號公告，依據2025年6月24日歐亞經濟委員會第56號決議，決定維持2019年第218號決議確定的反傾銷稅不變，繼續對原產于中國的無縫鋼管征收15.50%反傾銷稅，有效期至2030年6月23日，涉案產品為外直徑不超過650毫米（含），橫截面為圓形的無縫耐腐蝕不銹鋼管，涉案產品的歐亞經濟聯盟稅號為7304491000、7304499301、7304499309、7304499501、7304499509、7304499900；與此同時，廢止2024年12月17日第145號決議：關于將現行反傾銷稅的有效期延長至2025年9月24日（含）的決定。公告自2025年7月24日起生效。
37、土耳其對華合成及人造短纖維織物作出反傾銷日落復審終裁
2025年6月23日，土耳其貿易部發布第2025/11號公告，對原產于中國的合成及人造短纖維織物作出反傾銷第四次日落復審肯定性終裁，決定維持2018年12月31日第2019/4號公告確定的反傾銷稅不變，繼續對涉案產品征收到岸價（CIF）44%的反傾銷稅。涉案產品的土耳其稅號為55.13、55.14、55.15和55.16。措施自公告發布之日起生效，有效期為五年。
38、土耳其對華不銹鋼焊縫管作出反傾銷日落復審終裁
2025年6月23日，土耳其貿易部發布第2025/12號公告，對原產于中國大陸和中國臺灣地區的不銹鋼焊縫管作出反傾銷第二次日落復審肯定性終裁，決定維持2018年12月31日第2019/3號公告確定的反傾銷稅不變，繼續對涉案產品以到岸價（CIF）征收反傾銷稅，其中，中國大陸企業佛山市廣上不銹鋼有限公司（Foshan Vinmay Stainless Steel Co., Ltd.）為13.82%，Foshan Nanhai Qiuxun Stainless Steel Product Co., Ltd.和其他中國大陸企業均為20.50%；中國臺灣地區企業YC Inox Co., Ltd.和Froch Enterprise Co., Ltd.為7.98%，其他中國臺灣地區企業為11.50%。措施自公告發布之日起生效，有效期為五年。涉案產品的土耳其稅號為7306.40.20.90.00、7306.40.80.90.00和7306.61.10.00.00。
39、馬來西亞對涉華鐵或非合金鋼冷軋鋼卷作出反傾銷日落復審終裁
2025年6月21日，馬來西亞投資、貿易及工業部發布公告，對原產于或進口自中國、日本、韓國和越南的寬度大于等于1300毫米的冷軋鋼卷作出第一次反傾銷日落復審終裁，對中國和日本的涉案產品作出肯定性終裁，裁定對中國和日本的涉案產品繼續征收為期5年的反傾銷稅，分別如下：中國生產商/出口商鞍鋼集團有限公司（Angang Steel Company Limited）為4.82%、馬鞍山鋼鐵股份有效公司（Maanshan Iron and Steel Co., Ltd）為4.76%、首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司（Shougang Jingtang United Iron & Steel Co., Ltd）為8.74%、中國其他生產商/出口商為26.38%，日本生產商/出口商為26.39%，該措施自2025年6月23日起生效，至2030年6月22日終止；同時對韓國和越南的涉案產品作出反傾銷日落復審否定性終裁，裁定自2025年6月23日起終止對韓國和越南涉案產品征收反傾銷稅，并且終止調查。
40、巴基斯坦對華連鑄坯材啟動反傾銷日落復審調查
2025年6月20日，巴基斯坦國家關稅委員會發布第36/2015/NTC/CCB/SSR/2025號公告稱，應巴基斯坦生產商Amreli Steels Limited、Mughal Iron & Steel Industries Limited和Frontier Foundry Steel Private Limited于2025年4月30日提交的申請，對原產于或進口自中國的連鑄坯材[Continuous Casting（Steel）Billets]啟動反傾銷第二次日落復審調查。本案調查期為2022年1月1日～2024年12月31日。涉案產品為鐵及非合金鋼、合金鋼的半成品，涉及巴基斯坦稅號7207.1110、7207.1190、7207.1210、7207.1290、7207.1910、7207.1920、7207.1990、7207.2010、7207.2020、7207.2090、7224.1000和7224.9000項下的產品，用于再軋機生產鋼筋、線材、梁、槽鋼和T型鐵等。案件調查期間，現行反傾銷稅持續有效。終裁預計于公告發布之日起12個月內作出。公告自發布之日起生效。
41、美國ITC發布對充電電池及其組件的337部分終裁
2025年6月20日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定充電電池及其組件（調查編碼：337-TA-1421）作出337部分終裁：基于和解，終止對列名被告中國廣東Relion Battery (Shenzhen) Technology Co. of China瑞萊昂（深圳）新能源科技有限公司（初裁No.30）和列名被告中國江蘇Renogy New Energy Co., LTD, Suzhou City, China如果新能源科技（江蘇）股份有限公司蘇州分公司、美國RNG International Inc. of Ontario, CA（初裁No.31）的調查。
42、美國ITC發布對電子計算設備及其組件的337部分終裁
2025年6月20日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定電子計算設備及其組件（調查編碼：337-TA-1382）作出337部分終裁：本案行政法官復審后確認，本案不存在侵權，終止本案調查。
43、美國ITC發布對帶像素的傳感器及其下游產品的337部分終裁
2025年6月20日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，對特定帶像素的傳感器及其下游產品（調查編碼：337-TA-1403）作出337部分終裁：對本案行政法官于2025年6月9日作出的初裁（No.60）不予復審，即基于和解終止本案調查。
44、美國ITC發布對智能穿戴設備、系統及其組件的337部分終裁
2025年6月20日，美國國際貿易委員會（ITC）發布公告稱，決定對特定智能穿戴設備、系統及其組件（調查編碼：337-TA-1398）的337最終初裁（FID）和建議救濟措施進行部分復審，即是否滿足美國注冊專利號11,868,178美國國內市場地位的經濟要素，并建議采取的普遍排除令和禁止令向利益相關方征求意見，書面材料不晚于7月7日提交。
（二）企業走出去風險預警
1、美國服裝巨頭要求中方承擔最高66%關稅成本！全球紡織供應鏈正在加速重構
沃爾瑪不僅是全球最大零售商、也是中美貿易戰的一個重要風向標！在中美關稅博弈中，沃爾瑪的態度能很大程度上代表美國經銷商的實際處境，紡織人也能由此看到中國紡織品出口會遇到的種種問題。
4月26日，在美對華145%關稅生效兩周后，首席執行官剛從白宮出來的沃爾瑪，隨即通知中國供應商回復供貨，并表示關稅由沃爾瑪來承擔！
但是，最新的情況是，風向標沃爾瑪的關稅態度開始180°反轉了！
據《南華早報South China Morning Post》最新報道稱：隨著持續進行的中美貿易戰加大了在企業盈利方面的壓力，美國零售巨頭目前要求中國供應商，承擔介于一半至66%的美國進口關稅成本。
浙江某出口商稱，過去美國主要零售商會負擔貨物從中國運到美國的全部費用，因為這些公司可以利用其與航運公司的長期合作關系來控制成本。但現在情況正發生改變，美國零售巨頭要求中企吸收貿易爭端帶來的額外成本，一些為美國零售商供貨的浙江工廠不得不承擔部分甚至全部的貨運成本。
如果按照目前沃爾瑪、塔吉特（Target）等零售巨頭要求中國供應商分攤關稅的50~60%，也就是支付商品總價的25-30%的關稅，對于眾多利潤遠不足10%的中國紡織品供應商而言，這幾乎是無法消化的！
沃爾瑪的情況是美國經銷商的一個縮影。關稅政策作為特朗普本屆政府施政的核心政策，其內政、外交、選舉的很大一部分內容都是圍繞著關稅這一核心政策展開的，因此想讓他完全取消關稅幾乎不可能。
但是美國消費者的選票同樣重要，這么離譜的關稅如果反映到物價上，那美國的通脹就要上天，不僅民調上會受到很大的影響，特朗普心心念念的美聯儲降息更是看不到影子了，因此他也不愿意看到物價上漲，要沃爾瑪這樣的經銷商承擔這部分關稅。
殺頭的買賣有人做，虧錢的買賣沒人做，哪怕是沃爾瑪這樣的巨頭，也吃不下這么離譜的關稅，只能向供應商施壓，可是供應商的利潤本來就薄，也承擔不下關稅，最終的結果就是很多做對美出口生意的紡織人最近遇到的，客戶一直在談，但是價格就是談不攏，最終“雷聲大、雨點小”，幾乎還是做不了美國方面的實單。
從今年的出口數據也能很明顯地反映出這個情況。
據中國海關統計，1-4月中國服裝累計出口446.2億美元，同比下降1.5%。4月10日，美國對中國輸美產品征收合計達145%的高額關稅，我對美出口受到較大沖擊。4月當月，我服裝對全球出口同比下降0.5%，其中對美國出口下降18.1%，對非美市場出口合計增長4.1%。
在海外市場進口占比方面，1-3月，中國占美國服裝進口份額為19.8%，同比減少1.5個百分點；占歐盟服裝進口份額為27.8%，同比增加1.4個百分點；占日本服裝進口份額為45.9%，同比減少1.5個百分點。
4月當月受美對等關稅影響，對美出口大幅下跌，同比下降18.1%。對東盟出口同比下降11.9%。對歐盟出口則大幅上漲，同比增長24.1%。
一條成熟的供應鏈是市場多年來博弈出來的相對最優解，但突發的高額關稅會打破這種博弈的基礎條件，隨著特朗普關稅的發酵，全球紡織產業新的供應鏈也在重構。
2、歐洲央行或再度降息應對經濟不確定性
受歐元區主要經濟體5月通脹降溫、外部貿易形勢嚴峻等因素影響，市場預計歐洲央行將于6月5日實施降息，將利率下調25個基點至2%。
如果降息，這將是歐洲央行去年6月以來第8次降息，且對今年稍晚進一步降息保持開放態度。彭博社的經濟學家預測，歐洲央行將于9月再降息25個基點，若“對等關稅”暫緩期過后，美國啟動加征額外關稅，歐洲央行可能會加碼寬松政策。
外界普遍預測，歐洲央行將調降歐元區通脹預測，該行上次發布通脹預測是在3月，當時美國尚未調高對歐盟和其他地區的進口關稅。
歐洲央行行長拉加德日前發表演講透露，近期還將通過發展經濟、提高支付效率等手段提高歐元的國際地位。
拉加德5月26日在德國首都柏林出席一場活動時指出，目前美元在全球外匯儲備中的占比約為58%，處于1994年以來最低水平；歐元在全球外匯儲備中的占比約為20%。
拉加德認為，要提升歐元地位，首先必須確保歐洲擁有堅實且可信的地緣政治基礎。這需要堅定不移地維護開放貿易，增加歐盟在全球貿易中的比重，并以強有力的安全能力作為支撐。
3、主要產油國繼續增產 油價下跌概率加大
繼兩次宣布增產41.1萬桶/日后，石油輸出國組織（歐佩克）日前會議上討論7月份增產事宜，決定連續第三個月宣布41.1萬桶/日的大規模增產計劃。分析指出，增產計劃疊加貿易緊張局勢以及地緣政治風險影響，原油市場波動或將加劇。
主要產油國7月將繼續增產。據法新社報道，歐佩克日前發表聲明說，沙特阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼等8個歐佩克和非歐佩克產油國決定7月起日均增產41.1萬桶，與5月和6月的計劃增量持平。
根據聲明，鑒于當前市場基本面穩健，石油庫存處于低位，8國決定進行產量調整，并將根據市場情況靈活調整增產節奏，以維護石油市場穩定。8月份的產量將于7月6日會議上確定。
面對原油市場潛在的價格波動，國際能源巨頭已啟動戰略調整，加速布局替代能源。殼牌集團宣布將2025年可再生能源投資占比提升至28%，較2024年提高5個百分點；英國石油公司則計劃在東南亞新建3座生物柴油煉廠，預計2026年產能達120萬噸/年。
法新社稱，目前布倫特原油期貨價格每桶低于65美元，遠低于2022年烏克蘭危機導致的每桶逾120美元。油價下跌使全球通脹速度放緩，也提振了包括大多數歐洲國家在內的依賴進口原油國家的經濟增長。
英國智庫“經濟商業研究中心”（CEBR）經濟學家辛赫告訴法新社，原油價格走跌有助于降低交通及生產成本，繼而有利于進一步拉低物價。消費者手頭更寬裕，就能從事更多休閑觀光等非必需消費。
但辛赫指出，盡管油價走跌部分成因源于緊張的貿易政策，但金屬等其他貨品的投入成本恐怕將會飆漲，對于通脹的凈影響仍難預料。此外，低油價也會削弱可再生能源的競爭力，可能拖累綠色科技的投資。
4、對美出口遭遇“寒冬”，中國紡企 “轉戰” 歐盟，訂單量飆升 16.2%
4 月數據顯示，中國紡織服裝對美出口額僅 29.3 億美元，同比暴跌 19.7%，其中針梭織服裝出口量下降 10.8%，單價下跌 5.2%，呈現 “量價齊跌” 態勢。美國政府推行的 “對等關稅” 政策成為直接導火索 —— 盡管 5 月中美經貿會談將關稅從 125% 降至 10%，但 20% 的 “芬太尼關稅” 仍保留，政策不確定性讓企業陷入 “接單如賭博” 的困境。
更嚴峻的是，美國進口商為規避風險加速轉向東南亞市場：3 月美國自中國進口紡織服裝下降 7.2%，自越南進口卻暴漲 20.4%，孟加拉國、印度等國的替代效應持續蠶食中國企業市場份額，中小型企業生存壓力陡增。
與美國市場的慘淡形成反差，歐盟成為中國紡織服裝出口的“增長極”。4 月對歐盟出口同比飆升 16.2%，其中德國、意大利、荷蘭增幅分別達 27%、16%、19%，針梭織服裝出口量猛增 27.8%。盡管單價下跌 2.6%，但 “以量補價” 的策略讓企業得以維系現金流。
歐盟統計局數據顯示，3 月歐盟自中國進口紡織服裝增長 22.8%，遠超孟加拉國、土耳其等競爭對手，中國供應鏈在性價比與產能穩定性上的優勢依然顯著。
東盟市場表現疲軟：4 月對東盟出口額同比下降 2.1%，服裝出口下滑 11.9%，越南作為區域最大進口國，對中國紗線面料需求下降 1.9%。僅柬埔寨（紗線面料出口增 14.9%）、印尼（增 2.5%）等少數國家呈現亮點。
“一帶一路” 成新引擎：4 月對共建國家出口增長 4.4%，尼日利亞、巴西、智利增幅達 36%、16%、33%；1-4 月累計出口 524.1 億美元，占中國紡織服裝出口總額的 57.9%，多元化布局逐步緩解對美依賴。
盡管部分市場出口量增長，但全行業陷入“低價競爭” 泥潭：4 月紗線、面料、家用紡織品、針梭織服裝出口單價分別下降 3.6%、8.4%、15.4%、6.7%；1-4 月針梭織服裝出口量增 7.7%，單價卻暴跌 9.1%，企業面臨 “賣得越多、虧得越狠” 的尷尬處境。國內某面料廠負責人坦言：“開工是虧損，停工連工資都發不出，行業正在經歷深度洗牌。”
OECD 已將 2025 年全球經濟增長預期從 3.3% 調降至 2.9%，美國經濟增速更被砍至 1.6%，外需萎縮壓力加劇。盡管中美關稅階段性下調，但 “芬太尼關稅” 與后續政策反復風險猶存，紡織服裝企業仍需在開拓新興市場、提升產品附加值、優化供應鏈布局上加速破局。
5、中國與中亞開展人工智能合作前景廣闊
“絲路融通：構建中國－中亞命運共同體 攜手應對世界變局論壇”22日在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行。與會嘉賓認為，中國高度重視人工智能發展，中亞國家同樣將數字技術和人工智能視為國家現代化的重要支撐，雙方在人工智能領域的合作前景廣闊。
哈薩克斯坦國家信息網高度重視數字化轉型和人工智能技術的運用，于2024年成立人工智能咨詢委員會，啟動培訓課程，在編輯和分析流程中采用自動化人工智能解決方案。與會嘉賓認為，在數字經濟蓬勃興起的時代背景下，以人工智能為代表的新興領域合作將成為中國－中亞合作的新增長點。
6、鞋業供應鏈加速全球性重構
2025年8月14日——這個看似普通的日子，卻成為懸在全球鞋類產業鏈頭上的達摩克利斯之劍。美國對華鞋類商品30%臨時關稅緩沖期將在此日終結，此后出口的商品將面臨高達55%的懲罰性關稅！一場席卷全球的供應鏈風暴正在形成。
生死時速：搶灘美國市場的最后窗口。緊急搶運潮爆發：敏銳的企業早已啟動“與時間賽跑”模式。Academy Sports + Outdoors提前鎖定8500萬美元庫存；各大品牌爭分奪秒，力求在8月14日前完成發貨。黃金到港期承壓：8月下旬至9月初本是假日季商品抵美高峰，如今卻因關稅陰影蒙上不確定性。緩沖期后發出的貨物將直面55%稅率重壓。下半年漲價警報：盡管5月美國鞋類零售價創四年最大跌幅（FDRA數據），但業內共識明確——2025年下半年部分鞋款價格仍將被迫上調，消費者終將為關稅買單。
供應鏈大遷徙：中國制造遭遇“去中心化”沖擊。巨頭集體“逃離”中國：1.Steve Madden：中國采購比例從71%斷崖式下跌，2025秋降至15%，2026春瞄準個位數。旗下Kurt Geiger品牌（80%在華生產）轉移計劃已提上日程。2.Crocs：快速推進生產轉移，同步實施“針對性提價”緩沖成本。3.Wolverine：2025年中國采購占比壓至10%以下，2026年目標“趨近于零”。4.Caleres：中國采購比例從25%目標猛砍至10%以下，漲價策略同步啟動。東南亞成新熱土：越南、柬埔寨、孟加拉等國憑借當前10%關稅優勢（截至7月9日），成為品牌產能轉移首選。Academy等企業已公開將訂單轉向這些地區。
利潤保衛戰：漲價、轉移與模式突圍。耐克“階梯式”提價：精準區分產品線——150鞋款漲$5，$150+漲$10，百元以下及童鞋、AJ系列暫不調整。經典款AF1堅守$115價位，穩住基層消費市場。輕資產模式抗風險：Wolverine通過批發與經銷商網絡構建“輕資產護城河”，降低關稅直接沖擊。Dick's、Boot Barn穩字當頭：憑借多元化采購與成熟供應鏈，強調“基本面穩固”，展現抗壓韌性。
華爾街預警：盈利預期集體下調。關稅陰云已籠罩資本市場。多數上市鞋企被迫下調盈利預期，供應鏈重組成本、潛在漲價對消費的抑制，成為投資者最大擔憂。Caleres一季度庫存同比激增8.1%，關稅相關成本侵蝕利潤的案例敲響警鐘。
7、越南紡織業 300% 利潤狂飆后，美國客戶集體停單！訂單或將流失 70%！
2025 年上半年，越南紡織業經歷了短暫的繁榮，部分企業如 Thành Công、Sông H?ng 的利潤甚至飆升 200%～300%，但這種繁榮的背后隱藏著巨大的不確定性。
美國客戶對 7 月 10 日后的訂單明顯放緩，甚至暫停下單，主要原因是客戶需要重新評估關稅政策的影響。
與此同時，越南國內配套薄弱的問題也被放大，逾六成面料依賴中國，原產地風險潛藏。越南國家紡織服裝集團 (Vinatex) 董事會主席黎進祥表示，盡管年初表現亮眼，但不能據此樂觀預測下半年。
行業普遍只接“夠做就好” 的訂單，7-9 月排產被切成多個觀察窗口：先生產，后談價，隨時停。誰也不愿在最終稅率落地前押上全部籌碼。
和協紡織股份公司 (Hòa Th?) 總經理阮玉平指出，在美國 90 天關稅緩沖期內，公司一直在調整以滿足客戶新要求。
對于 7 月 10 日后的訂單，他坦言，過去一個月來自美國的 8 月及以后訂單明顯放緩，甚至部分客戶暫停下單。主要原因是客戶需重新評估采購、庫存、消費情況及新關稅政策影響。有客戶已削減訂單量，或大幅壓價，甚至涵蓋 CM 與 FOB 模式。一些客戶將訂單轉向孟加拉，或繼續留在中國。但也有部分訂單從中國轉移至 Hòa Th?，集中在 6、7 月交貨。目前該公司 8 月以后的美單大幅減少。
部分客戶已經開始將訂單轉向孟加拉或回流中國，而越南企業則被迫調整策略，加大歐洲和日本市場的開拓力度。數據顯示，越南紡織服裝業 2025 年的出口目標是 470 億至 480 億美元。
一紡織公司的總經理表示，他們目前已接單至 8 月底，并已拓展歐洲、英國市場。這些地區在下半年訂單比例已顯著上升。
美國仍是越南服裝、鞋類的重要出口市場。服裝鞋類產業依賴重資產投入、重機械、勞動密集，建立完整供應鏈需時間。美國雖有意通過關稅復興本土制造，但要在本土生產出一雙完整鞋子，必須具備全套原料配套產業，這在現階段極具挑戰。
相比之下，T 恤、襪子等紡織品在其他國家仍更具成本優勢。
說到底，越南紡織業的繁榮更像是一次短暫的透支，而非可持續的增長。越南紡織業的高增長背后隱藏著巨大的危機，訂單搶跑、利潤狂飆的背后是透支產能和依賴外部市場的脆弱性。
(三) 全球貿易投資安全警示及合作機遇——全球貿易投資安全警示
1. 美國：眾議院以口頭表決方式通過《戰略港口報告法案》
2025年6月2日獲悉，美國眾議院日前以口頭表決方式通過《HR1701：戰略港口報告法案》，旨在加強美國對中國收購戰略性外國港口的監督。該法案需經參議院批準并經美國總統特朗普簽署生效。
目前，HR 1701法案要求美國務卿與美國長協調，（i）制定一份最新的全球地圖，列出因能提供軍事、外交、經濟或資源勘探優勢而對美國具有重要意義的國內外港口；（ii）查明中國政府或其他中國實體為直接或間接建造、購買或以其他方式控制此類港口所做的任何努力。
此外，還需對以下方面進行研究：(i)戰略港口；(ii)美國對此類港口感興趣的原因；(iii)中國政府為擴大其在中國大陸以外戰略港口的控制而開展的活動和計劃；(iv)執行并支持中國政府為擴大其在中國大陸以外戰略港口的控制而開展的活動和計劃的公共和私營部門，例如中遠海運公司；(v)中國政府為擴大其在中國大陸以外通過推廣LOGINK等產品和制定行業標準而開展的活動和計劃；(vi)中國政府對中國大陸以外戰略港口的控制可能如何損害美國及其盟友和伙伴的國家安全或經濟利益；以及(vii)美國政府可采取的措施，以確保戰略港口的開放準入和安全，并為中國在戰略港口的投資或持股提供替代方案。美國國務院應在立法頒布之日起一年內向國會相關委員會提交一份包含研究結果的報告。
【原文出處：美國眾議院官網】
2. 日本：商船三井計劃暫停訂購中國液化天然氣運輸船
2025年6月2日獲悉，《日經亞洲》報道，日本商船三井公司計劃推遲與中國造船企業簽訂液化天然氣（LNG）運輸船的新訂單，轉向韓國造船商訂購此類船只。
三井株式會社總裁兼首席執行Takeshi Hashimoto在接受日經新聞采訪時表示，“我們將對與中國造船商的新交易采取觀望態度”。商船三井公司認為，在中國與美國特朗普政府的貿易沖突持續情況下，增加中國制造的船舶數量會對業務產生不利影響。截至3月底，該公司擁有107艘液化天然氣運輸船。預計到2028財年，其擁有的液化天然氣運輸船數量將增加到140艘，以滿足日益增長的液化天然氣運輸需求。
同時，商船三井公司表示,不打算取消2024年底簽署的從中國購買6艘液化天然氣船的協議。
【原文出處：《日經亞洲》】
3. 日本：擬推進日美造船黃金時代計劃以擴大對美投資合作
2025年6月2日獲悉，《日本經濟新聞》報道，日本與美國進行關稅談判時，曾提出在造船領域進行合作的方案。預計該方案涉及日本向美國造船業提供技術協助與投資，以及在破冰船領域合作等內容。是否將該合作方案納入最終日美協議，還需根據美方意向等因素慎重考慮。
日本政府所提出的，是名為“日美造船黃金時代計劃”的一個構想。特朗普政府基于振興本國產業和對抗中國海洋擴張兩個角度，重視造船業發展。在日美關稅談判中，雙方正通過事務層磋商細化要點，預計將舉行第三次部長級會談。日本政府繼續要求美重新審視汽車、鋼鐵和鋁等一系列關稅措施，同時也將擴大對美投資作為談判籌碼之一。
美國駐日大使喬治·格拉斯透露，日本方面也將在促進對美直接投資會議上，就造船領域展開討論。
【原文出處：《日本經濟新聞》】
4. 英國：擬立法抹掉英國鋼鐵對中國母公司的債務引爭議
2025年6月2日獲悉，《金融時報》報道，英國政府正考慮通過專項立法，抹去英國鋼鐵公司欠其中國母公司敬業集團近10億英鎊的債務，以便于該公司出售，避免國有化。分析指出，此舉可能損害英國國際商業信譽，并加劇中英緊張關系。
英國鋼鐵于2020年被敬業集團收購，但因全球鋼鐵過剩、英國能源成本高企持續虧損，債務高企。今年4月，因母公司中國敬業集團計劃關停一座高爐，英國政府緊急立法接管公司，并撥款維持運營。報道稱，英國政府擬通過新法直接取消債務，以“干凈的資產負債表”吸引買家。
對此，法律界警告此舉可能動搖投資者對英融資環境的信心。中國要求英方“公平對待中資企業”，強調敬業集團曾注資挽救英國鋼鐵。
【原文出處：《金融時報》】
5. 日本：國土交通省補貼造船企業應對中國造船業
2025年6月9日獲悉，《日本經濟新聞》報道，日本造船業正處關鍵節點，新船訂單已排至三年后，船舶價格處于高位，但之后前景不明。造船市場中韓優勢明顯，2024年全球新船訂單中，中國占69%，韓國占15%，日本僅占7%。
2025年日本今治船舶海事展覽會成功舉辦，參展公司數量創新高。日本企業近期業績回暖，有關特朗普推動美國造船業發展帶來影響的聲音減弱。日本造船業雖迎來“春天”，但面臨中韓競爭壓力。為扭轉局面，日本企業開展廣泛聯合，包括實現氨燃料船舶標準化，日本國土交通省為16家造船公司投資“零排放船舶”提供補貼。此外，今治造船和三菱重工成立合資公司MILES，與其它七家公司組建聯盟開發液化二氧化碳運輸。
【原文出處：《日本經濟新聞》】
6. 美國：鷹派官員擔憂中國從海灣國家獲得美產芯片
2025年6月9日獲悉，俄羅斯塔斯社報道，援引彭博社消息報道，美國對華鷹派官員認為，總統特朗普出訪中東期間，與沙特阿拉伯和阿聯酋所達成的AI領域協議仍有細節尚未敲定，盡管協議包含了禁止向中國出售高科技芯片的原則性條款，但美國向海灣國家所出售的美產芯片或將仍有部分進入中國市場。此外，美政府多數官員認為大量出口高科技芯片會威脅美國家安全。但支持芯片出口的觀點強調，若美不鼓勵各國使用其芯片，中國芯片將逐漸占領全球市場。
據報道，美總統特朗普計劃允許英偉達向阿聯酋供應100余萬塊高科技芯片，部分或將交付阿聯酋領先人工智能公司G42。
【原文出處：俄羅斯塔斯社】
7. 美國：蘋果公司與阿里巴巴AI合作引發美安全關切
2025年6月9日獲悉，《紐約時報》報道，蘋果公司近期在華iPhone中引入阿里巴巴人工智能技術的合作計劃，引發美政府高層關注。知情人士透露，白宮與國會多個部門，特別是眾議院中國事務特別委員會，已與蘋果管理層展開直接溝通，重點圍繞交易條款、數據共享范圍及對中國監管部門是否作出法律承諾等問題提出質詢。
目前，美國政府內部正在討論是否應將阿里巴巴及其他中國AI公司納入出口管制實體清單，以限制其與美企在算法、模型訓練等領域的技術交往。該事件凸顯中美在人工智能標準與監管議題上的戰略分歧持續升溫，也反映出在華運營的跨國科技企業面臨的合規挑戰與地緣風險壓力同步加劇。
【原文出處：《紐約時報》】
8. 澳大利亞：美私募希望從嵐橋集團手中收購達爾文港
2025年6月9日獲悉，《澳人報》報道，美國私募公司塞伯魯斯資本管理公司（Cerberus Capital Management）計劃收購目前由中國嵐橋集團租賃的澳大利亞達爾文港，意在將該戰略港口重新置于美西方控制之下。這一動向被視為對總理阿爾巴尼斯履行競選承諾的考驗。
嵐橋集團2015年以5.06億澳元獲得達爾文港口99年租約，雖堅稱港口不出售，但據稱對約10億澳元報價持開放態度。由于達爾文港具有關鍵軍事意義，且美軍定期部署于此，港口歸屬問題引發廣泛關注。盡管澳政府曾評估港口風險可控，澳大利亞總理阿爾巴尼斯仍表示傾向由澳方買家（如養老基金）接手。塞伯魯斯介入令事件更具地緣政治復雜性，達爾文港未來預計將在澳美部長級磋商及阿爾巴尼斯與中美領導人會晤中成為議題。
【原文出處：《澳人報》】
9. 美國：BIS以“50%”規則起草新規，擴大對華制裁
2025年6月16日獲悉，彭博社報道，美國特朗普政府正計劃擴大對中國科技行業制裁，美國商務部工業與安全局（BIS）擬出臺新規，將已受制裁企業的子公司納入監管范圍。該新規將要求，與由受限企業控股（控股比例達50%）的子公司進行交易，必須獲得美國政府許可。
目前，包括華為和長江存儲在內的多家中國領先半導體企業已被列入美國實體清單。美方此舉旨在防止中企通過設立子公司繞開現有限制，美國政策制定者稱這類規避行為日益普遍。此規定BIS確認正在起草并計劃年內發布，適用于“實體清單”“軍事最終用戶清單”及“特別指定國民清單”。一旦實施，美方將對長鑫存儲（CXMT）和中芯國際部分業務施加新一輪制裁。此前，CXMT被發現其芯片技術進展超出預期，引發美方警覺。此舉料將加劇中美科技緊張局勢。
該政策早在今年4月的參議院聽證會上由商務部官員提及，眾議院外交事務委員會也在2023年報告中建議改革現行實體清單制度。
【原文出處：彭博社】
10. 歐盟：報復性制裁，限制中國企業醫療器械產品進口
2025年6月16日獲悉，《金融時報》報道，根據歐盟《國際采購工具》（International Procurement Instrument，IPI），歐盟成員國投票通過限制進口中國的醫療器械產品的決議。根據該政策，中國企業將被禁止競標總額超過500萬歐元的采購項目。歐盟此舉旨在報復中國在政府采購中對外國醫療器械制造商實施的歧視性政策。
這項政策直接砍掉了中國醫療設備出口商在歐洲最有價值的一塊市場——政府大額采購項目。以邁瑞醫療為例，其高端磁共振產品uMR OMEGA曾在歐洲裝機量同比增長150%，但因為新規，無法繼續參與德國、法國等國家醫院升級項目。其Future F20血液凈化設備雖已通過歐盟MDR認證并打入意大利醫保體系，卻也失去了進入德國、荷蘭腎病中心擴建項目的機會。
歐委會稱，2015至2023年間，歐盟自華進口的醫療設備總額增長100%。據歐盟統計局數據，歐盟成員國2024年購買了52億歐元的中國醫療設備。
【原文出處：《金融時報》】
11. 美國：BIS通知全球三大EDA廠商暫停對華銷售與服務
2025年6月16日獲悉，路透社消息稱，美國商務部工業和安全局（BIS）日前向新思科技、Cadence和西門子EDA三大巨頭發出通知，要求全面禁止對中國銷售產品及服務。
不過，有消息人士透露新思科技已重新開放其SolvNet客戶支持平臺，但對EDA相關文檔的訪問仍受到限制。此次服務重啟主要針對存量客戶，恢復內容局限于非核心產品，如用于芯片設計的IP（即出售給用戶的代碼），以及加速硬件驗證系統如HAPS和ZeBu等。
盡管短期影響有限，而在關鍵的EDA工具銷售仍然處于暫停狀態的情況下，其核心工具和IP在中國無法實際部署使用，新思科技新客戶的拓展基本停滯。但長期來看，限制中國芯片設計公司獲取工具將對中國芯片設計行業造成重大打擊，中國芯片廠商需在技術替代與續約窗口期間尋求平衡。
【原文出處：路透社】
12. 歐盟：重申CRMA目標，希望電池技術領域減少對華依賴
2025年6月16日獲悉，《歐盟動態》報道，歐委會確定了13個戰略原材料項目，以確保歐洲國防、能源和數字化方面的原材料供應，總投資額約為55億歐元。該名單包括塞爾維亞北部賈達爾計劃中的鋰礦和烏克蘭中部的石墨項目，歐盟希望這兩個項目能夠減少其在電池生產和其他技術方面的對華依賴。
這是自去年《關鍵原材料法案（CRMA）》生效以來，繼歐盟于3月公布的47個項目后發布的第二份此類清單。該名單還包括來自英國、格陵蘭島、贊比亞和澳大利亞的項目。
歐盟工業事務專員斯特凡·塞茹爾內重申了CRMA的目標，即到2030年在歐盟境內開采至少10%的關鍵原材料，例如鋰、鎳、鈷、錳和石墨，同時將加工和回收能力分別提高到40%和25%。此外還擬實現進口多元化，任何單一第三國的供應量都不應超過年消費量的65%。
【原文出處：《歐盟動態》】
13、多國禁止使用一次性塑料制品！
（1）7月1日，尼日利亞拉各斯州全面禁止使用一次性塑料制品
近日，尼日利亞西南部的拉各斯州環境與水資源專員托昆博?瓦哈布（Tokunbo Wahab）通過其社交媒體賬號對外公布，拉各斯州政府宣布，自 2025 年 7 月 1 日起，將全面執行對一次性塑料制品（SUPs）的禁令。托昆博?瓦哈布表示，拉各斯州此前已成功實施了對泡沫塑料食品容器的禁令，此次對一次性塑料制品的禁令是州政府推動環境責任與可持續發展的重要舉措之一。
（2）埃塞俄比亞：禁止使用一次性塑料袋，違者最高罰款37美元
埃塞俄比亞人民代表院（聯邦議會下院）于2025年6月3日通過了一項法案，全面禁止在該國使用一次性塑料袋。該法案指出，塑料袋正日益成為環境污染的主要來源。根據法案，使用一次性塑料袋的個人將面臨最高5000埃塞俄比亞比爾（約合37美元）的罰款，而制造商、進口商和銷售商
（3）阿聯酋將在2026年禁用一次性塑料產品
在世界環境日（6 月 5 日）發表的聲明中，阿聯酋氣候變化與環境部長阿姆納·賓特·阿卜杜拉·阿爾·達哈克（Amna bint Abdullah Al Dahak）表示，自2026年1月1日起，阿聯酋將在全國范圍內禁止進口、生產和交易一次性塑料制品。該塑料禁令建立在早期舉措的基礎上，包括從2024年開始禁止使用塑料袋。
14、一大批港口罷工，歐線擁堵升級
當前，由于罷工和勞動力短缺、地緣政治緊張局勢等原因，歐洲港口正面臨擁堵危機。
據德迅消息，瑞典多個港口宣布了一系列新的罷工計劃。預計這些中斷將影響全國主要港口的運營。
哥德堡港：APM碼頭將于當地時間6月23日12:00至21:00和6月24日同一時間舉行罷工。
哈爾姆斯塔德港：將于6月23日06:00至23:00和6月24日在同一時間內出現兩次罷工。
赫爾辛堡港：將于6月19日、23日和24日面臨罷工行動，包括禁止加班、招聘、新就業、額外工作和改變正常工作時間。
馬爾默港：罷工將于6月23日和24日9:00至19:00舉行。
皮特奧港：將于6月24日14:15罷工至6月26日6：00。
松茲瓦爾港：將于6月23日7:00罷工至6月25日1:00。
當前，解決爭端的調解努力仍在進行，但仍有可能出現進一步的中斷。
此外，比利時工會將于6月25日再次舉行全國罷工，這一行動可能會加劇安特衛普港的擁堵，當前該港口供應鏈已處于緊張狀態。
此前，比利時曾舉行過全國性大罷工。正式的罷工通知已經發布，不僅包括當天工作的員工，還包括6月26日晚上開始輪班或6月25日至26日夜間結束輪班的員工。
據了解，當前安特衛普港嚴重擁堵，7天平均船舶等待時間約為1.44天。
目前，卡車作業時段有限且每日早早就被預訂一空。集裝箱進場時間窗口已從預計到港前7天縮短至5天，若未及時調整進場日期將產生臨時堆存需求。
15. 美國：中資公司AESC暫停美電池工廠建設
2025年6月23日獲悉，《華爾街日報》中文網報道，一家中資公司正暫停在南卡羅來納州建設一家電動汽車電池工廠的計劃，部分原因是特朗普政府實施的關稅政策以及可能失去清潔能源聯邦補貼。Automotive Energy Supply Corp.(AESC)的美國業務負責人在通知中表示，公司決定暫停施工是由于“當前聯邦政策與稅務問題導致的經濟不確定性”。目前，美國國會正在審議的一項稅收法案將提前一年終止對電動車電池的生產補貼，并使得與包括中國在內的某些國家有關聯的公司無法獲得相關補貼。
【原文出處：《華爾街日報》中文網】
16. 韓國：Temu涉虛假廣告被罰3.57億韓元
2025年6月23日獲悉，韓聯社報道，韓國反壟斷執法機構“公正交易委員會”日前表示，以涉嫌違反《關于確保標記和廣告公正性的法律》為由對中國跨境電商平臺Temu下達整改命令，并處以3.57億韓元（約合人民幣187萬元）的罰款。這是韓國反壟斷機構公正交易委對Temu首次實施制裁。Temu涉嫌從2023年9月至近期進行抽獎贈品活動，但沒有明確標記具體規則，令消費者誤解。韓國公正交易委認為，Temu的廣告屬于欺騙性廣告。
【原文出處：韓聯社】
17. 美國：在關稅談判中敦促越南與中國科技脫鉤
2025年6月23日獲悉，路透社報道，據知情人士透露，美國在關稅談判中敦促越南在該國組裝并出口到美國的設備中減少使用中國技術。知情人士透露，越南一直在組織與當地企業的會議，以增加越南零部件的供應，企業表現出合作意愿，但也警告說，需要時間和技術來實現這一目標。知情人士還表示，最終目標是加速美國與中國高科技領域的脫鉤，同時提高越南的工業產能。美國已廣泛要求越南減少對中國的依賴，但解決中國高科技內容出口問題是當務之急。
【原文出處：路透社】
18. 南非：擬對進口電動汽車電池征收15%關稅
2025年6月23日獲悉，彭博社報道，據南非《商業日報》報道，南非國際貿易管理委員會（ITAC）提議對進口新能源汽車電池征收15%關稅，以提升本土產能并吸引設備制造商在當地建廠。ITAC首席專員阿亞邦加·卡韋表示，該機構還建議貿易部長擴大《汽車生產發展計劃》中的標準材料認定范圍，以支持本土電池制造。據報道，南非財政部已撥款10億蘭特（約合5600萬美元）用于支持本土電動汽車及電池生產。
【原文出處：彭博社】
19. 匈牙利：政府針對外國資助團體的新透明度法案現分歧
2025年6月4日獲悉，《衛報》報道，匈牙利政府區域發展部長蒂博爾·納夫拉契奇（Tibor Navracsics）近期在接受采訪時表示，他不支持現行歐爾班政府針對外國資助團體的新透明度法案。不支持目前形式的透明度法取消了對非政府組織 1%的補貼。這凸顯了匈牙利政府執政黨內部對該計劃的分歧。
納夫拉契奇部長表示，他支持立法的初衷，是讓影響公共言論的團體的財務透明化，但他反對一些條款。如果必須制定一份（組織）名單，那么這份名單必須盡可能具體，或者必須提供司法追索的可能性。同時他也反對“剝奪組織可接受公眾捐款的提議。
匈牙利總理歐爾班在今年3月份承諾打擊外國對獨立媒體、匈牙利反對派政治家和非政府組織的資助，以保證匈牙利國內媒體安全。匈牙利青民盟于5月14日向議會提交該法案，議會投票原定于6月中旬進行。該法案將起草一份獲得外國資助的組織名單，如果認為這些組織威脅到匈牙利的主權和文化，將限制甚至關閉它們。批評人士稱，該法案旨在2026年全國大選前扼殺政治異見，屆時歐爾班將面臨來自新反對黨的前所未有的挑戰。
但是，匈牙利青民盟議會黨魁馬泰·科奇斯（Mâté Kocsis）向媒體表示，由于政府收到多份關于該法案的建議，對該法案的投票將推遲至秋季。他在社交媒體上補充道：“我們的意圖一致，但具體實施方法仍存在爭議。”
【原文出處：《衛報》】
20. 匈牙利：匈牙利航空2024年收入增長7倍但出現虧損
2025年5月30日，匈牙利每日新聞報道，據HVG報道，匈牙利航空（全稱為“匈牙利新興旗艦航空公司”）2024年虧損嚴重。然而，其銀行存款余額仍超過20億匈牙利福林（約合500萬歐元）。
盡管媒體經常將匈牙利航空稱為匈牙利的新旗艦航空公司，但它并非匈牙利所有，而是有中國背景。該航空公司成立于2021年，它不提供客運服務，只在中國香港和布達佩斯之間運輸貨物。
根據匈牙利航空2024年的財務報告，其收入增長了7倍。然而，該公司虧損了2億福林。2023年，該公司盈利42.1萬福林（約合1042歐元）。HVG寫道，該公司擁有20億福林的銀行存款，負債余額為36億福林。
該航空公司51%的股份由一位在匈牙利生活了30年的華人持有，其擁有匈牙利國籍。他與歐爾班的女婿伊什特萬·蒂博爾茨（István Tiborcz）至少有過一次合資生意。此外，在新冠疫情期間，其持有股份的中歐航空有限公司（CECZ Central European Ltd.）從呼吸機采購業務中獲得了11.8億福林的收入。
2024年10月，另一家中國運輸公司UTL數字物流有限公司收購了該公司49%的股份。2024年11月，匈牙利航空有限公司（隸屬于匈牙利外交部）收購了該公司一半的股份，獲得了匈牙利航空24.5%的股份。
【原文出處：匈牙利每日新聞】
21. 匈牙利：歐盟最新GDP數據顯示匈牙利位列落后國家
2025年6月11日獲悉，匈牙利聯合報報道，根據歐盟最新的GDP數據，匈牙利位列落后國家之列，經濟在2025年第一季度萎縮了0.2%，是表現最弱的國家之一，僅領先于少數幾個成員國。
據報道，歐元區經濟增長在2025年第一季度強于預期。歐盟統計局周五公布的數據顯示，歐元區第一季度GDP增長率為0.6%，同比增長1.6%。歐盟整體經濟環比增長0.6%，同比增長1.5%。在各成員國中，愛爾蘭季度增幅最高，達9.7%，對歐盟整體經濟產生了顯著影響。馬耳他（+2.1%）和塞浦路斯（+1.3%）也錄得顯著增長。相比之下，盧森堡（-1%）、斯洛文尼亞（-0.8%）以及丹麥和葡萄牙（-0.5%）的降幅最大。匈牙利是落后者之一，季度數據顯示其 GDP 下降了 0.2%，是歐盟第六差的國家。與去年相比，匈牙利是表現最差的第三國，GDP下降0.4%。
匈牙利儲蓄銀行（Erste）和匈牙利儲蓄銀行（OTP）已經發布了對2025年匈牙利經濟的預測。兩家機構都預測匈牙利經濟增速甚至達不到1%。匈牙利政府最初預計的經濟增長率為3.4%，現已下調至2.5%。Erste 原本預計增幅為 2%，但后來將其下調至 0.8%。OTP 則更為悲觀，預計增幅為 0.6%。關于通脹，Erste銀行分析師此前預測通脹率為5.5%，但已下調至4.7%。他們補充道，利潤率監管或“自愿”價格限制并非有效手段，而是世界油價走勢和相對穩定的福林匯率將起到推動作用。
【原文出處：匈牙利聯合報】
22. 匈牙利：歐盟將啟動針對匈牙利的多項新訴訟
2025年6月20日獲悉，匈牙利聯合報報道，歐盟委員會正在多個領域對匈牙利提起訴訟，因為他們認為匈牙利的法規違反了歐盟法律——最敏感的問題是零售稅、價格上限、采礦合同的透明度和排放交易費。
歐盟委員會日前已經啟動了針對匈牙利的多項新的侵權程序。歐盟表示，匈牙利的多項法律——從特別零售稅到利潤上限——不符合歐盟基本原則，尤其是設立自由和適度市場監管的要求。匈牙利政府通常有兩個月的時間對這些異議作出回應。如果匈牙利政府未能回應，該案件可能會被提交至歐洲法院。
歐盟委員會表示，對于那些通過多個部門運營并進行整合銷售的公司（通常是外國連鎖店）而言，稅負過高，而國內特許經營網絡則無需繳納此類稅款。歐盟委員會還回顧稱，匈牙利此前曾承諾取消這項特別稅，但至今未取得實質性進展，稅負反而有所增加。布魯塞爾方面認為，匈牙利的這種行為破壞了內部市場的正常運作以及企業平等待遇的原則。
針對匈牙利已啟動的兩項單獨的侵權訴訟程序，分別針對食品和藥店銷售的非食品產品，歐盟委員會表示這些規則限制了買賣價格之間的差額，導致相關公司（主要是外國公司）可能陷入虧損。這不僅扭曲了市場，也違反了歐盟法律賦予的經營自由。
此外，根據歐盟排放交易體系（EU ETS），排放大國可獲得免費的二氧化碳排放配額——正是為了避免被迫退出歐盟。然而，匈牙利還對這些配額征收特別稅和交易費，布魯塞爾認為此舉違法，因為它破壞了免費分配的初衷和經濟價值。
【原文出處：匈牙利聯合報】
(四) 全球貿易投資安全警示及合作機遇——全球貿易投資合作機遇
1. 歐盟：中國電商企業加大對歐洲出口
2025年6月2日獲悉，《日本經濟新聞》報道，在美中貿易摩擦加劇、特朗普政府上調關稅的背景下，中國跨境電商平臺SHEIN和Temu正將戰略重心轉向歐洲。
美國不僅對中國產品加征高額關稅，還暫停800美元以下小額商品的免稅政策，重創依賴小包直郵的電商企業。Temu為規避關稅，將美國業務轉由本地企業操作。與此同時，SHEIN和Temu大幅加碼對法國、英國等地廣告投入。SHEIN在2023年歐洲銷售額達76.84億歐元，同比增長68%。Temu也加速本地化運營，與DHL合作推行“本地對本地”模式，未來將占其歐洲銷售80%。其他中國平臺也積極布局，TikTok在多個歐洲國家推出TikTok Shop，阿里巴巴旗下AliExpress在西班牙、法國流量居前，京東則在英啟動Joybuy測試，并在歐洲多國設倉，提供配送和自取服務。
在監管方面，歐盟在數據保護、環境要求等方面規定復雜，且對大型平臺的監管日趨嚴格。對于中國跨境電商而言，雖然歐洲市場前景廣闊，但布局難度和合規成本也不容小覷。
【原文出處：《日本經濟新聞》】
2. 沙特：中國大型企業加速布局綠氫市場
2025年6月2日獲悉，德國《商報》報道，在綠色氫能市場剛剛起步之際，中國大型企業已迅速布局，這對本就處于低谷的歐洲氫能產業造成嚴重打擊。據業內人士透露，沙特計劃在氫能領域投資約100億美元，但真正的大項目將主要落入中方手中。
該市場競爭日益激烈，而歐洲氫能項目卻因高成本和需求疲軟不斷被擱置。例如，挪威能源公司Statkraft已宣布停止所有氫能新業務；德國能源巨頭Eon甚至開始裁撤子公司中的氫能部門。與此同時，中國企業卻強勢進入，不僅價格低15%左右，而且已積累大量訂單與實戰經驗。據中國國家能源局稱，目前中國已有150多個氫能項目建成，另有600多個在規劃中。
在技術路線選擇上，中國企業普遍采用成本更低、工藝更成熟的堿性電解技術，而歐洲企業多專注于更靈活但成本高的PEM技術。雖然當前全球在電解槽技術上仍普遍存在可靠性問題，但業內人士認為，中國廠商因國內龐大的市場體量，將更快實現技術突破。而歐洲企業則面臨“慢”且“貴”的雙重劣勢。專家指出，盡管全球綠氫市場尚未真正啟動，但西方企業“可能已經輸了”。
【原文出處：德國《商報》】
3. 俄羅斯：中國對俄啤酒出口首超德國等傳統供應國
2025年6月2日獲悉，俄羅斯衛星通訊社報道，根據俄國家統計局數據表明，今年第一季度，中國對俄羅斯的啤酒供應量首次超過了傳統供應國德國和捷克共和國。
2025年第一季度，中國向俄羅斯啤酒市場出口710萬美元，是去年同期的1.9倍。與此同時，歐盟對俄主要啤酒供應國一直是德國，第一季度供應量減少至原來的近五分之一，降至380萬美元。捷克也是如此，供應量在一年內下降至原來的三分之一。立陶宛是歐盟中三大對俄酒精飲料供應國之一，銷售額減半至260萬美元。
由于俄羅斯提高從“不友好國家”進口啤酒的關稅，歐洲對俄羅斯市場的供應量減少，稅率從每升0.1歐元增加到1歐元。
【原文出處：俄羅斯衛星通訊社】
4. 摩洛哥：非洲首座電動車電池工廠正式開工
2025年6月2日獲悉，《今日摩洛哥》報道，國軒高科摩洛哥子公司“Gotion Power Morocco”日前宣布，正式啟動建設非洲首個大型電動汽車電池工廠，該項目位于蓋尼特拉“大西洋自貿區”，標志著摩洛哥正式躋身先進能源工業時代。
該項目一期規劃年產能20吉瓦時，后續計劃逐步擴展至40吉瓦時。除全鏈條電池生產外，還將重點生產正極、負極等組件。項目占地約100公頃，預計2026年第3季度正式投產，主要面向歐洲市場，特別是計劃于2035年全面禁售燃油車的德、法兩國。為應對電池生產過程中大量水資源需求以及工業廢物處理，國軒高科承諾將執行電池回收、廢物處理及排放達標的嚴格標準，并計劃建設廠內工業水處理系統確保運營可持續性。
該項目將獲得摩洛哥國家資金支持，摩洛哥儲蓄管理基金（CDG）通過旗下Nema Capital平臺注資2.8億美元。摩方預計該項目的建成將顯著提升摩方汽車零部件出口規模，有力改善國家收支平衡。
【原文出處：《今日摩洛哥》】
5. 西班牙：經貿企部擬調整中小企業規模界定標準
2025年6月9日獲悉，西班牙《經濟學家報》報道，西班牙經貿企部日前接受中小企業協會的要求，將重新對企業規模進行界定，很多之前被視為大型企業的公司將被歸類為中小企業，從而能減少相關行政負擔，預計每年可為企業平均節省816萬歐元的行政成本。西班牙經貿企部已將關于修改企業規模標準的相關法案草案提交公開聽證會。
根據草案，新的小企業劃分標準為：連續兩年滿足以下三個要求中的兩個，即總資產不超過750萬歐元，年營業額不超過1500萬歐元，員工人數不超過50人。新的中型企業劃分標準為：資產規模不超過2500萬，營業額不超過5000萬，員工人數不超過250人。 符合這些標準的公司將免于接受賬目審計，并可以使用中小企業通用會計制度提交財務報表。
【原文出處：西班牙《經濟學家報》】
6. 塞爾維亞：貝爾格萊德地鐵項目采購中國產盾構機
2025年6月9日獲悉，塞爾維亞《今日報》報道，塞爾維亞第一副總理兼財政部長馬里在社交媒體宣布，貝爾格萊德地鐵項目日前簽署兩臺TBM盾構機采購合同。馬里表示，在接下來的12個月里，盾構機將在中國生產，每個重達2000噸，長110米，寬近10米。第一臺機器將于2026年4月交付，第二臺機器將于6月交付，之后將投入使用。
建設中的塞爾維亞貝爾格萊德地鐵將是最先進的自動化地鐵?？⒐ず?，首條地鐵線全長21.1公里，將有21個車站。第二條線路長21公里，設有23個車站。馬里表示，貝爾格萊德地鐵對貝爾格萊德市和塞爾維亞來說是具有無價戰略意義的項目，是最重要的基礎設施之一，也是需要時間和耐心的投資項目，每個階段都必須仔細規劃和實施。
【原文出處：塞爾維亞《今日報》】
7. 尼日爾：法巨頭歐安諾出售尼日爾鈾礦或被中俄競購
2025年6月9日獲悉，《金融時報》報道，法國核能巨頭歐安諾（Orano）正考慮出售其在尼日爾的鈾礦資產。此前，尼日爾情報機構突擊搜查歐安諾辦公室并逮捕公司高管，該公司已提起國際仲裁。英國寇松鈾業等企業已表達收購意向，并透露中俄或參與競購。分析認為，法國政府持有歐安諾90%股份，受中俄買家可能介入影響，若其出售歐安諾在尼資產或面臨政治挑戰。
報道稱，法國在非洲影響力持續衰退，近年已從乍得、馬里等多國撤軍。尼日爾鈾礦占全球產量5%，供應法國20%需求。尼日爾、馬里等國與法國疏遠，轉向俄羅斯合作，同時通過新礦業法提高本國采礦收益占比。
【原文出處：《金融時報》】
8. 巴西：廣汽集團計劃2026年第四季度在巴西建廠
2025年6月9日獲悉，《聯合早報》報道，據路透社報道，廣汽集團日前宣布，將開始在巴西銷售新能源汽車，并稱旗下的電動汽車和混動汽車將獲得巴西市場的認可，讓他們可在2026年下半年于當地興建車廠。
廣汽集團集團2024年宣布，計劃未來五年在巴西投資60億雷亞爾。廣汽集團國際總經理通過葡萄牙翻譯受訪時說，預計廣汽未來五年在巴西的汽車銷量將達10萬輛。其表示，中美貿易戰和關稅戰等外在因素，不影響廣汽在巴西的發展計劃。“我們以巴西與中國雙邊關系為考量，制定集團在巴西的長期發展戰略”。廣汽正與巴西當地合作伙伴深入磋商，預計將在2026年第四季在巴西設廠造車。
【原文出處：《聯合早報》】
9. 格陵蘭島：礦業主管部門稱礦業開發不排除與中國合作
2025年6月16日獲悉，《金融時報》報道，格陵蘭島商業與礦產資源大臣納撒尼爾森（Naaja Nathanielsen）表示，如果美國和歐洲企業不加快在該島投資步伐，格陵蘭將不得不尋求包括中國在內的其他國家的幫助。
她提到，目前格陵蘭與美國在特朗普總統第一任期內簽署的礦產開發諒解備忘錄即將到期，而在拜登政府期間，格方曾嘗試與華盛頓探討續簽事宜，但未能成功。她還表示，特朗普試圖控制格陵蘭的威脅“令人反感且不敬”。她表示，在西方聯盟不斷變化的背景下，格陵蘭“很難找到立足點”。格愿意與盟友和志同道合的伙伴合作，歐盟對格陵蘭來說非常合適，因為格陵蘭自身所需的礦產資源很少，且環境指標也與歐盟保持一致。
她認為，目前中方在格陵蘭礦業投資興趣有限。當前在格陵蘭只有兩家中國礦企，但兩家公司都只是一些尚未開發項目的少數股東。她推測中方投資者可能是因為不想“引發任何事端”而保持謹慎。
【原文出處：《金融時報》】
10. 德國：初創企業FMC有望建設歐洲首座高性能芯片廠
2025年6月16日獲悉，德國《商報》報道，德國初創企業FMC（Ferroelectric Memory Company）計劃建設一家在歐洲首家高性能半導體工廠。據悉，此項目或將成為推動歐洲芯片產業獨立的重要一步。FMC成立于2016年，專注于新型存儲芯片的研發，其產品在能效、速度和成本方面均具突破性，功耗僅為傳統芯片的千分之一，運行速度提高一千倍，成本降低達90%。
為推動該項目落地，FMC向德國聯邦政府申請約13億歐元的財政補貼，盡管德國當前財政緊張，但在“氣候與轉型基金”（KTF）中仍保留有20億歐元專門用于支持芯片產業。該基金也需支持另外約25個擬建或擴建的芯片項目，包括英飛凌、蔡司、Siltronic和美國Global Foundries等知名企業。
據稱，德國聯邦經濟部尚未就此作出決定，僅表示正在與多家企業就補貼事宜進行談判。盡管德國新政府在產業政策上態度趨于謹慎，但仍將半導體列為“未來關鍵產業”之一。目前，FMC已獲得來自博世、SK海力士和比利時IMEC風投部門等多家知名企業的投資。
【原文出處：德國《商報》】
11. 印度尼西亞：中國投資者斥資46億美元瞄準印尼新首都
2025年6月16日獲悉，《印尼商報》報道，據Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN)稱，中國企業已提交36份投資印尼新首都 Ibu Kota Nusantara (IKN) 的意向書 (LoI)。OIKN 資金和投資副部長Agung Wicaksono證實，大多數提案都涉及公私合作(PPP)模式。
截至當日，其中32份意向書針對的是PPP項目。同時，有4份意向書提出外國直接投資（FDI）的提案。
據OIKN消息，中國對IKN的投資已接近70萬億盧比（約合46.7億美元），其中包括來自Delonix項目的5000億盧比（約合3076萬美元）以及用于住房、綜合交通系統和道路建設的68.4萬億盧比（約合42.1億美元）的計劃PPP投資。該投資興趣涵蓋能源、住房、數字技術、廢物管理、交通基礎設施、綠色產業、生活方式和媒體等領域。
【原文出處：《印尼商報》】
12. 西班牙：政府撥款7億歐元為大規模儲能項目提供資金
2025年6月16日獲悉，埃菲社報道，西班牙生態轉型與人口挑戰部已批準撥款7億歐元用于開發大規模儲能項目，將為100多個項目提供資金。
該部門表示，計劃實施新設施，為電力系統提供更大的靈活性，并促進可再生能源的整合。該計劃旨在投資獨立儲能項目，還涉及與新的或現有的可再生能源發電的混合存儲計劃。
該部門稱，符合條件的成本包括土木工程、存儲系統、輔助設備和系統以及其他相關費用。在這方面，已經確定了每個存儲單元的最高合格成本，根據技術不同，從250歐元/千瓦時到1500歐元不等。項目的執行期限最長為自提供援助之日起36個月，并且必須在2029年12月31日之前完成。這些對儲能的援助被添加到歐洲基金實施和開發的支持計劃中，通過不同的援助，激勵了價值7.3億歐元的項目安裝容量為4.5吉瓦的新儲能設施。
【原文出處：埃菲社】
13. 加拿大：BC渡輪公司選擇中企承建大型船舶
2025年6月23日獲悉，加拿大《環球郵報》報道，加拿大不列顛哥倫比亞渡輪公司（BC Ferries）發布新聞，宣布選擇招商局工業集團威海船廠承建四艘大型船舶。在這四艘新船服役的首個十年內，BC Ferries預計將投資逾2.3億加元進行改裝與維修，在其預期45年使用壽命內，將累計投資或超10億加元，可直接產生1.72萬個工作崗位，帶動22億加元GDP的貢獻。自2016年以來，BC Ferries已陸續引進10艘新船，并計劃在未來15年內引進18艘新船。
招商局工業集團的威海船廠此前已為瑞典的Stena RoRo、意大利的Grimaldi Lines、加拿大的Marine Atlantic及法國的Corsica Linea、Brittany Ferries等國際知名運營商建造多艘渡輪。
【原文出處：加拿大《環球郵報》】
14. 歐洲：比亞迪計劃在歐洲建設超高速充電網絡
2025年6月23日獲悉，德國《商報》報道，比亞迪宣布未來12個月內在歐洲建立超高速電動車充電網絡，其新一代“Megawatt Flash Charger”充電樁將具備超過1000千瓦的充電功率。比亞迪正與多個合作伙伴探討在歐洲建立充電站，包括通過授權經銷商布點，并與本地機構展開合作。今年比亞迪發布新一代“超級e平臺”和配套“閃充”技術，新電池架構支持超大電流快充，理想條件下僅需5分鐘即可為電動車充入400公里續航電量。對舊款電池車型，這些充電樁也能提升充電效率20%至30%。此次在歐洲啟動充電網絡建設，被外界解讀為比亞迪準備將這些高端車型引入歐洲市場的前兆。比亞迪表示在歐洲的業務表現積極，月銷量增長率約為10%。若增長趨勢持續，公司將考慮在歐洲擴大產能，位于匈牙利的新工廠預計于2025年底投入運營，將成為其在歐洲的首個整車生產基地。
【原文出處：德國《商報》】
15. 日本：丸紅從中國遠景能源長期采購綠氨
2025年6月23日獲悉，《日本經濟新聞》報道，日本丸紅宣布，已與中國遠景能源簽署了一份長期氨采購合同。將從遠景能源2025年開始運營的內蒙古工廠，采購源自可再生能源的“綠色氨”，出售給東北亞地區化肥和尼龍制造商，推動脫碳。
遠景能源的新工廠年產能為30萬噸，為全球首個大規模商業化綠色氨生產基地。公司利用可再生能源電力電解水，提取氫氣，再將氫氣加工成氨。丸紅向各國的化肥制造商銷售氨，預計未來低碳氨需求將增加，與遠景能源簽訂長期合同，以鞏固其在綠色氨的市場地位。目前，丸紅不斷加大對低碳氨的投資。今年5月，向美國?？松梨诠就顿Y數百億日元用于氨生產項目，從2030年起，將每年回收25萬噸“藍氨”，并全部供應給神戶制鋼所。
【原文出處：《日本經濟新聞》】
16. 克羅地亞：政府擬啟動3500萬歐元加氫站的招標
2025年6月23日獲悉，克通社報道，在“2025年薩格勒布綠色能源博覽會”會議上，克羅地亞業界人士表示，克在歐洲脫碳技術和設備生產市場中占據相當大的份額，目前克已制定了到2050年的脫碳戰略，克設備制造和供應商已做好準備，爭取在脫碳技術和設備生產市場中占據重要份額。
克在與氫能等綠色能源技術相關的出口機會方面具有競爭力。目前克政府正在準備一項3500萬歐元的招標，將在克境內建設六座加氫站，確保國內企業參與乘用車、卡車和公共汽車加氫站的生產、組裝和使用。克企業多克英和康查爾等企業也將加大對可再生能源投資領域的投資、生產和技術創新。
【原文出處：克通社】
17. 匈牙利：匈牙利優化投資政策，強化研發與供應鏈合作
2025年6月1日獲悉，Daily News Hungary報道，匈牙利國家投資促進局（HIPA）近期發布聲明稱，政府已調整按個案審批的投資支持條件框架，旨在加強研發活動及與本地供應商的合作。在部分地區，獲得支持所需的最低投資額已降至僅200萬歐元。
HIPA表示，申請培訓補貼將不再要求企業必須實施額外的投資項目或設立共享服務中心。企業只需滿足25萬歐元的培訓成本門檻，并培訓至少25名員工，即可獲得補貼資格。
研發支持方面，所需員工人數門檻從100人下調至50人。此外，企業若承諾在匈牙利申請優先專利，還可獲得額外補貼。政府還推出了一項新支持計劃，支持企業設立研發中心。該類企業需承諾至少新增10個研發崗位，并與匈牙利高校建立合作關系。
自2014年以來，政府已在此投資支持框架下推動了2200個大型投資項目，總額達592億歐元，帶動創造了近17萬個就業崗位。
公眾可通過以下鏈接訪問匈牙利國家投資促進局（HIPA）官網，了解更多有關投資政策調整的信息：https://hipa.hu/news/
【原文出處：Daily News Hungary】
18. 匈牙利：匈開發銀行計劃發行國際歐元債券
2025年6月4日獲悉，匈牙利每日新聞報道，匈牙利開發銀行(MFB)計劃以五年期、固定利率的方式發行歐元計價的國際債券。為此，MFB已委托法國巴黎銀行(BNP Paribas)、奧地利第一集團銀行(Erste Group)、荷蘭國際集團(ING)、摩根大通(J.P. Morgan)、摩根士丹利(Morgan Stanley)以及瑞弗森國際銀行（Raiffeisen Bank International）等金融機構，自5月19日起組織多場投資者電話會議。隨后，根據市場條件，可能發行以歐元計價的國際債券。
根據計劃，本次發行的債券將為5年期固定利率歐元債券。評級機構穆迪(Moody's)預計給予Baa2評級，惠譽國際(Fitch)預計給予BBB評級。
值得注意的是，MFB于2020年發行的一筆7.5億歐元、年利率為1.375%的歐元債券將于2024年6月24日到期，本次籌資可能部分用于該債券的再融資。
匈牙利開發銀行(MFB)為匈牙利國家全資所有的金融機構。
【原文出處：匈牙利每日新聞】
19. 匈牙利：宣布機場高鐵與貨運機場等重大交通基建項目
2025年6月4日，匈牙利Hungary新聞網報道，匈牙利國民經濟部長納吉·瑪頓（Nagy Márton）宣布匈牙利政府將建設一條連接李斯特·費倫茨國際機場與布達佩斯紐加蒂（Nyugati）火車站的高速鐵路和一座專用貨運機場。兩項投資都將以特許經營方式實施，其中機場高鐵項目預計投資10億歐元，貨運機場項目投資額預計在4億至10億歐元之間。
近年來，布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場客運量年均增長率達14%，并于去年成功突破疫情前水平，創下1760萬人次的年客運量新紀錄。根據今年前四個月的數據，這一增長趨勢有望延續。到2030年，客運規模可能突破2000萬人次，2040年將突破3500萬人次。納吉·瑪頓指出，面對如此快速的客流增長，有必要建設一條綠色、快速的機場直達交通線路，擴大機場的輻射范圍。他表示，該項目的前期準備工作已啟動，特許經營招標公告預計將在半年內發布。
納吉·瑪頓表示，由于布達佩斯機場的貨運能力已接近每年40萬至45萬噸的飽和狀態，加上客運航班不斷增加，很難再為貨運安排更多起降時段，因此政府決定建設一個全新貨運機場。他表示，新機場的選址必須遠離居民區，并靠近鐵路和公路等交通基礎設施。目前政府正在評估5至6個備選地址，包括綠地投資和棕地投資。目前，布達佩斯機場84%的貨運量來自亞洲和美國，其中43%來自中國。因此，匈牙利政府期待來自中國以及中東地區國家、哈薩克斯坦或阿塞拜疆的投資者參與機場的投資建設及運營管理工作。
【原文出處：匈牙利Hungary新聞網】
20. 匈牙利：歐盟跨境輸電項目“多瑙河InGrid”網絡升級
2025年6月16日，Ceenergynews報道，匈牙利的兩家配電系統運營商（DSO）近期報告了重大的網絡升級。
Debrecen-Gugyori輸電線路的建設源于匈牙利東部工業用戶需求的增長。該項目建成后，目前可提供235兆伏安（MVA）的電力。該項目由Opus Titász公司實施，預算為163億福林（4060萬歐元），并獲得了國家支持。
此外，E.ON匈牙利公司在匈牙利西部瓦爾帕洛塔市啟用了一座價值40億福林（1000萬歐元）的變電站。該變電站擁有兩臺額定容量為25兆伏安（MVA）的變壓器。
新建的變電站既能滿足日益增長的用電需求，也能滿足新增的生產者的需求。E.ON匈牙利公司副首席執行官阿達姆·卡托納（Ádám Katona）表示，該變電站是在歐盟跨境項目多瑙河InGrid框架下建造的。匈牙利和斯洛伐克的合作伙伴將為該項目投資約1160億福林（約合2.89億歐元）。
國防部國防政策和力量發展國務部長若特·庫特尼安斯基表示，該變電站還服務于國防工業的發展。在瓦爾帕洛塔郊區的國防工業綜合體中，中口徑彈藥的生產已啟動，隨后還將建設大口徑彈藥工廠、迫擊炮和手榴彈工廠、必要引信生產工廠以及炸藥生產工廠，這些工廠將分階段在400公頃土地上建設。他表示，目前有六個工廠正在建設中。
【原文出處：Ceenergynews】
21. 匈牙利：黑山與匈牙利簽署政府間基礎設施協議
2025年6月19日，SeeNews報道，黑山經濟發展部表示，黑山和匈牙利計劃簽署一項政府間（G2G）基礎設施協議，其中包括建設一個數據中心。
黑山經濟部長尼克·耶洛沙伊（Nik Gjeloshaj）和匈牙利外交和貿易部長彼得·西亞爾托（Peter Szijjarto）于18日舉行會晤，討論兩國的長期伙伴關系，并宣布了這一消息。
西亞爾托指出，雙邊貿易額已達到創紀錄水平，并特別提到匈牙利銀行集團OTP（該集團擁有黑山最大的銀行Crnogorska Komercijalna Banka，簡稱CKB）以及匈牙利4iG（該集團控制著黑山三大移動網絡提供商之一的One Crna Gora） 。他還對黑山力爭在2025年底前完成另外六個歐盟談判章節的努力表示歡迎。
迄今為止，黑山已暫時關閉了33個開放章節中的6個。該國于2012年6月啟動了與歐盟的入盟談判，希望在2028年前加入歐盟。
【原文出處：SeeNews】
22. 匈牙利：采格萊德或將成為中國投資新焦點
2025年6月24日，HEPA匈牙利出口促進局報道，匈牙利–中國商務發展與孵化中心于6月11日在采格萊德正式揭幕，活動現場迎來眾多來自中匈兩國的重量級商業人士?；顒拥攸c選在了該市工業園核心區域的中心設施，該中心憑借其戰略位置和即刻投入使用的優勢，已成為中匈經貿合作的全新“旗艦”項目之一。
中國方面的貴賓包括采格萊德友好城市嘉興市的高級別代表團，由中國人民政治協商會議嘉興市委員會副主席趙如英女士率領。此外，數家已經在采格萊德落戶或計劃設立匈牙利總部的中國大型企業也在活動中正式亮相。到場的企業代表還包括全球領先的電池測試與儲能設備制造商福建星云電子股份有限公司，ACCU亞旗集團，全球博士聯合會，以及Minnovation International。
本次活動還迎來了中國最大的國家主權基金——中國結構性改革基金（China Structural Reform Fund）負責人，以及吉富有限公司的負責人。同時，包括中國南方電網公司和中國機械工業集團（CMC）在內的多家中國巨頭企業代表也到場參加。
匈中商務發展與孵化中心的揭幕是采格萊德及其周邊地區經濟發展的重要里程碑。在CCTA中匈有限公司與中心的推動下，已有十余家中國企業將采格萊德列入其潛在投資目的地清單——采格萊德正式進入中國企業的“候選名單”。
【原文出處：HEPA匈牙利出口促進局】
(五) 研究分析
1. 安聯：地緣政治緊張局勢重塑海運風險格局
近日，德國《商報》報道，全球科技領域正經歷一場悄然而深遠的變革。當西方仍在圍繞人工智能的倫理邊界和監管框架展開辯論時，中國早已進入快速、大規模、戰略性實施階段。人工智能平臺“深度求索”（Deepseek）案例表明，精準的數據治理和監管效率正為中國贏得全球競爭優勢，這一優勢在生物技術和醫療健康領域尤為凸顯。
中國戰略的核心優勢在于獲取海量數據的能力，特別是在基因領域。在西方國家受困于數據保護的高門檻和倫理規范時，中國通過國家主導的框架，將敏感數據利用提升為經濟與安全戰略要務。2023年修訂的《人類遺傳資源管理條例》在確保國家監管的前提下，允許有針對性地使用基因和健康數據。這種制度設計加速了臨床試驗進程，提升了藥物研發效率，也為更快的創新周期鋪平了道路。
除數據戰略外，中國展現出獨特的“創新加速度”。通過構建研發、監管、市場推廣高度協同的生態系統，中國將創新效率轉化為核心競爭力。當美國還在聚焦基礎研究時，中國則以強大的執行力贏得優勢。Deepseek的快速發展便是明證：該平臺在短時間內深度融入中國醫療體系，醫院、保險公司、藥房廣泛采用生成式AI優化流程，從醫患溝通到電子病歷管理等環節實現智能化升級。這種技術進步還得到強力的資金支撐：2023年生物醫藥領域獲得超150億美元投資（含政府資金與私人資本），同時中國在特定區域放寬外資醫療機構準入限制。預計到2030年，中國公共衛生支出將攀升至205萬億元人民幣（約合26.5萬億歐元），凸顯政策驅動下的市場爆發力。
人工智能的技術競賽已突破實驗室范疇，關鍵在于創新成果的快速轉化能力。中國當前優勢正源于此。當歐美深陷數據隱私爭論與政策協調困境時，中國憑借集中化治理模式實現彎道超車，這種模式有時難免與西方價值觀產生碰撞。當前歐洲正面臨戰略抉擇：是繼續扮演道德觀察者，還是構建兼顧效率與責任的創新體系？若西方不想在人工智能這個關鍵賽道掉隊，必須強化科學界、企業界與政府之間的協作，亟需建立聚焦戰略領域有針對性的創新計劃，在保證發展速度的同時負起責任，最終才能在全球人工智能領導權的競爭中保持競爭力。
【原文出處：德國《商報》】
2. 墨卡托：匈牙利取代德國成最受中企青睞對歐投資目的國
近日，德國《商報》報道，根據墨卡托中國研究中心（Merics）與榮鼎集團聯合發布的一項研究結果顯示，德國、法國和英國都曾是中國企業在歐洲最重要的投資目的地，但目前對中企吸引力下降。2024年，德法英三國在中國對歐投資中所占份額降至20%，而此前五年平均占比為52%。匈牙利已成為中國在歐投資新寵，在總理歐爾班親華政策領導下，該國2024年吸引中國對歐投資的31%。研究指出，匈牙利吸引中國資本的關鍵在于大規模綠地投資。中國在歐洲的十大在建項目中，有四個位于匈牙利，包括三家電池工廠和一座電動汽車制造廠。
不過，對德國來說，中國依然是最活躍的外國投資者。根據安永五月中旬發布的報告顯示，2024年中國企業宣布在德綠地投資項目達96個，首次超越美國（90個）成為在德投資綠地項目最多的外國投資者。不過該數字并未說明最終真正實現的項目數量及涉及的投資金額。
研究還指出，2024年中國對外直接投資總額達520億歐元，終結連續七年下滑趨勢，中國對歐（含英國）直接投資也自2016年以來首次出現增長，較2023年增長47%。中國在歐洲的直接投資主要由幾家大型企業推動：寧德時代（CATL）、騰訊（Tencent）、吉利（Geely）、遠景能源（Envision）和國軒高科（Gotion）這五家公司合計占到中國對歐投資總額的近一半。
研究報告將中國海外投資回暖歸因于以下三點：一是中國國內經濟增長乏力，企業面臨更激烈的國內競爭；二是全球市場緊張局勢加劇推動產能本地化需求；三是中國企業，特別是清潔技術（Cleantech）領域的全球競爭力不斷提升。然而，中國在歐洲最大的直接投資領域電動汽車行業近期卻表現不佳，這也引發了人們對中國在歐洲的直接投資增長是否能夠持續的質疑。因此，雖然未來中國對外投資存在進一步增長可能，但專家對此持審慎態度。
【原文出處：德國《商報》】
3. 《華爾街日報》：歐盟才是美國最大的貿易伙伴
近日，《華爾街日報》報道，美國總統特朗普威脅要升級美國與歐洲的貿易戰。特朗普呼吁對歐盟征收新的50%關稅，表示美國與歐盟之間巨大的商品貿易逆差是不可接受的。特朗普將這些關稅的生效時間推遲到7月9日，以便進行貿易談判。特朗普試圖利用關稅來重振美國制造業。
歐盟是美國最大的貿易伙伴，超過墨西哥、加拿大和中國。美國經濟分析局數據顯示，2024年美國與歐盟之間的商品和服務貿易額約占到美國國內生產總值(GDP)的4.9%。這意味著美國與歐洲的貿易活動在經濟中所占比重甚至超過美中貿易所占美國GDP的2.2%。
藥品是歐盟輸往美國的最大一類產品，2024年對美國的藥品出口總額達1,270億美元。歐洲是拜耳和賽諾菲等制藥巨頭的所在地，許多美國公司都在愛爾蘭設廠，因為稅率很低。2024年，愛爾蘭對美國的商品出口額超過了意大利和法國。美國從歐洲進口的其他主要產品是汽車（452億美元）和各種類型的機械。去年，美國還從歐盟購買了價值54億美元的葡萄酒和價值44億美元的香水。
歐洲是美國石油、天然氣、汽車、飛機以及血漿等人類血液制品的大買家。美國還向歐盟出口了價值323億美元的飛機和飛機零部件，以及價值124億美元的車輛。美國是全球血漿貿易的重要參與者，去年向歐盟出口了價值52億美元的血液制品。
美國經濟分析局的數據顯示，2024年美國對歐盟的商品貿易逆差為2,356億美元，但如把服務貿易算進去，逆差將收窄至1,610億美元。計算服務貿易不像計算商品貿易那么容易，商業咨詢和銀行等服務不經過港口和海關。美國表示，2024年向歐盟出口價值約2,770億美元服務，進口價值2,010億美元服務。
【原文出處：《華爾街日報》】
4. 布魯蓋爾研究所：中、美、歐盟的關鍵科技領域競爭力
近日，布魯蓋爾研究所發文稱，關鍵科技領域的競爭正引發日益廣泛的關注，這不僅因為其作為其他創新的基礎，更因其在中美技術博弈中的戰略價值。為厘清各國企業在尖端領域的領先態勢，研究對人工智能、半導體和量子計算領域的突破性專利進行分析。研究發現：
人工智能領域，美國在原創專利數量上占據絕對優勢，中國次之，歐盟位列第三但差距顯著。半導體領域，中國原創專利總量反超美國，但美國仍主導設計等高附加值環節。量子計算領域，美國前沿創新優勢較AI領域更為突出，中歐并駕齊驅，與AI領域格局形成鮮明對比。
美國科技巨頭主導三大領域，IBM、英特爾和微軟均躋身各技術領域原創專利前十，呈現高度集中化特征。中國華為成為唯一在芯片、量子和AI領域均實現重大突破的企業，但量子領域創新主體數量有限。歐洲法國原子能與替代能源委員會（CEA）和愛立信構成“三重前沿創新者”，量子領域主要創新力量為科研機構而非企業。
中國在三大技術的子領域突破呈現持續性躍升。量子計算實現從“量子密碼學”向“量子硬件”“量子控制系統”等核心技術領域的跨越。半導體創新焦點從“顯示技術”轉向更具戰略價值的“存儲技術”和“半導體制造”工藝。值得注意的是，中國前沿創新主體更替頻繁，或與美國實體清單制裁存在關聯性。
人工智能領域，美國在機器學習、自然語言處理等基礎領域保持統治地位；中國聚焦視覺數據處理和機器人技術等軍民兩用領域。歐盟則面臨某些困境，如量子計算優勢集中在公立科研機構，商業化能力受限；在機器人等傳統優勢領域，原創專利數量已被中美大幅拉開差距。
技術競爭已演變為創新體系的全面較量，企業主體差異折射出各國不同的科技發展路徑。中國在專利數量上的趕超與美國的原始創新優勢形成互補態勢，而歐盟的分散化創新模式可能制約其產業轉化效率。
【原文出處：布魯蓋爾研究所】
5.羅伊研究所：中國在稀土行業的主導優勢不僅在控制
近日，澳大利亞智庫羅伊研究所刊文稱，中美貿易戰90天休戰讓全球市場松口氣。然而，稀土元素卻逐漸成為新的導火索，中國對這一戰略性行業的主導地位以及操縱能力令人擔憂。如果不解決這些問題，就無法擺脫這種困境。
稀土元素生產多元化的真正障礙并非其稀缺性，而是中國數十年來激進的產業政策與價格體系。中國政府為稀土開采和加工提供慷慨的信貸，造成供應過剩，抑制了其他地區的投資。中國以外的企業不愿或無力進行經濟競爭，而選擇將高污染的精煉工藝外包給中國。如今，中國以外的企業幾乎沒有動力去建立成本高昂且對環境構成挑戰的生產設施。
在中美競爭不斷升級的時代，這種依賴問題更加嚴重。擁有豐富稀土礦藏的澳大利亞就體現了這一挑戰。盡管政府近期采取了關鍵礦產戰略儲備等舉措，并進行大規模投資，但其潛在的經濟激勵機制并未改變。供應過剩侵蝕了盈利能力，并阻礙了私營部門的投資。如果市場動態沒有發生實質性轉變，這些國內解決方案可能會加劇全球供應過剩，而不是解決根本的經濟失衡。應對這一挑戰需要各國政府積極重塑市場激勵機制，澳無法獨自解決這一問題。
在需求方面，志同道合的國家應建立類似國際能源署的機制。澳和其他合作伙伴應實施儲備要求，引入效率和回收配額，并建立提供承購保障的聯合融資項目。礦產安全伙伴關系等現有倡議已提供了協調平臺。
在供應方面，合作伙伴應建立“卡特爾”來制定價格。這類似于歐佩克的模式。合作伙伴可利用這些組織戰略性地調整供應、制定價格，并削弱中國企業壓低利潤的能力。集體對中國進口稀土征收關稅將加強這些努力，盡管可能增加行業成本，但與稀土礦巨大的戰略重要性相比，這些成本在可控范圍內，且對長期韌性是非常必要的。
【原文出處：羅伊研究所】
6. 經合組織與世界銀行：全球經濟趨緩，七成經濟體發展降速
近日，經合組織（OECD）發布最新《經濟展望》報告，指出全球經濟前景正在減弱，貿易壁壘嚴重、金融環境趨緊、信心下降以及政策不確定性加劇等將對全球經濟增長產生不利影響。報告預測，全球經濟增長將從2024年的3.3%放緩至2025年和2026年的2.9%。報告預計經濟放緩主要集中在美國、加拿大、墨西哥和中國，其他經濟體的下行調整幅度較小。通脹方面，提高關稅的國家因貿易成本上升將進一步推高通脹，一些經濟體已再現通脹壓力。預計二十國集團年度總體通脹率將從6.2%降至2025年的3.6%，2026年的3.2%。
經合組織秘書長科曼（Mathias Cormann）表示，全球經濟已從復蘇增長和通脹下降的時期轉向更加不確定的軌道。最新的報告顯示，當前的政策不確定性正在削弱貿易和投資，削弱消費者和企業信心，并抑制增長前景。各國需要相互合作，通過積極對話建設性地解決全球貿易體系中的任何問題，繼續保持市場開放，維護基于規則的全球貿易，以促進增長。
同時，世界銀行近日將2025年全球經濟增長預期下調0.4個百分點至 2.3% ，其在最新一期《全球經濟展望》報告中指出，全球經濟增長正因貿易壁壘和不確定的全球政策環境而放緩，相比今年1月預測值，近70%經濟體的增速被下調。其中，發達經濟體今年預計增長 1.2% ，較此前預測值下調0.5個百分點，美國經濟預計增長 1.4% ，較此前預測值下調0.9個百分點，歐元區和日本經濟增速均被下調至 0.7% ；新興市場和發展中經濟體今年預計將增長 3.8% ，較此前預測值下調0.3個百分點，中國經濟預計今年增長 4.5% ，與此前預測值持平，印度經濟預計增長 6.3% ，較此前預測值下調0.4個百分點。2026年全球經濟預計增長 2.4% ，較此前預測值下調0.3個百分點
【原文出處：經合組織（OECD）、世界銀行等】
7. 彼得森國際經濟研究中心：中國挑戰西方金融主導地位之路
近日，彼得森國際經濟研究中心發文稱，中國構建平行金融基礎設施及推動人民幣作為國際結算貨幣的努力值得高度重視——盡管當前尚不足以動搖美元或歐元的地位，但美元數十年來的主導地位正面臨最嚴峻挑戰。自2022年以來俄羅斯轉向中國金融渠道表明，即便在次級制裁仍能迫使中國主要實體與被制裁對象切斷貿易往來的情況下，央行貨幣互換協議和人民幣跨境支付系統（CIPS）仍可為受西方金融體系排斥的國家發揮“安全閥”作用。
人民幣在推動更廣泛國際使用方面取得的有限成效，既反映出全球金融體系的強大慣性，也體現了中國決策者對進一步放開資本賬戶的審慎態度。但這兩大制約因素不可能永遠持續產生影響。雖然人民幣作為對華雙邊貿易結算貨幣已顯現價值并影響諸多國家，但要取代美元和歐元在第三方貿易中的既定地位則困難得多。
然而隨著CIPS等替代性系統日趨成熟，過度制裁可能讓更多國家轉向中國結算體系和使用人民幣。此外，中國對貨幣互換網絡的運用可能削弱現行多邊金融安全網，這就要求美元和歐元體系必須提供更具吸引力、更易獲得的金融援助工具以維護全球金融穩定。美聯儲和歐洲央行近期推出的常備回購機制正是為此而做出的積極探索，未來可考慮惠及更多國家。除審慎使用制裁手段外，美歐政策制定者更需戒除自滿情緒，持續完善現有體系，從而有望壓縮中國作為替代選項的空間。
【原文出處：彼得森國際經濟研究中心】
8. 彼得森國際經濟研究所：制造業主導的出口戰略仍具可行性
近日，彼得森國際經濟研究所（美國）高級研究員阿爾溫德·蘇布拉馬尼安（Arvind Subramanian）與肯特大學經濟學高級講師阿姆里特·阿米拉普（Amrit Amirapu）在其文章《以制造業為主導的出口戰略仍具可行性》中指出，隨著去全球化趨勢加劇，發展中國家正在探索新的增長戰略。近代史上最有效的發展路徑——專注于出口導向型、非熟練勞動力密集型制造業——如今似乎面臨挑戰。這一曾推動韓國、中國、新加坡和越南經濟騰飛的模式，對南亞和撒哈拉以南非洲國家而言，正變得越來越難以企及。
該傳統模式的成功，很大程度上源于其對出口的依賴。這使得韓國等國得以突破有限國內市場的束縛，充分利用近乎無限的全球需求。出口也提升了供給側效率，而對非熟練勞動力的側重則確保了增長紅利能夠更廣泛地惠及民眾。
制造業主導型增長的另一關鍵優勢在于，它確保了生產率增長與現有勞動力資源相匹配。這主要得益于“邊學邊做”效應，使國家能夠在提升現有部門效率的同時，逐步向價值鏈上游攀升。
面對保護主義和去全球化時代的到來，兩種替代性發展戰略應運而生：其一，建議發展中國家（尤其是印度）專注于技術密集型可貿易服務出口；其二，則主張著力提升非貿易部門（尤其是服務業）的生產率。
然而，作者認為，高技能可貿易服務雖能帶來活力與持久性，卻難以實現廣泛的包容性；而非貿易服務雖具包容性，卻往往缺乏活力。盡管傳統的制造業主導戰略效力已不如前，但只要中等收入國家能讓渡其當前主導的出口空間，它對于當今的貧窮國家而言，仍不失為一條可行的道路。
【原文出處：彼得森國際經濟研究所】
9. 經合組織：《供應鏈韌性評估:中國崛起改變貿易平衡》
近日，金融時報中文網報道，經合組織(OECD)警告稱，如果由于地緣政治環境惡化，全球發達經濟體過快推動供應鏈本地化，可能會面臨顯著的GDP損失風險。該國際組織的建模顯示，若積極將供應鏈回流本國，全球貿易可能減少18%，部分國家的國內生產總值相比堅持全球化貿易體制可能會下降多達12%。
經合組織貿易與農業司司長馬里昂•詹森(Marion Jansen)表示，這份報告為發達經濟體提供了一個值得警惕的反面敘事。《供應鏈韌性評估》(Supply Chain Resilience Review)發現，過去25年來，中國作為制造業強國的崛起已改變貿易平衡。自2009年以來，關鍵工業原材料的出口限制增加了五倍，由于在許多先進制造業領域占據主導地位，中國成為經合組織成員國帶來“貿易依賴”的最重要國家。自20世紀90年代中期以來，多個經合組織成員國和地區對中國的依賴“顯著增加”，尤其是在汽車、制藥、電梯和機械零部件等先進制造業領域。到2020年代初，在“進口顯著集中”的國家中，中國已成為其中30%的主要貿易伙伴。
盡管如此，模型顯示，供應鏈本地化并未提升各國應對外部沖擊的韌性，反而有超過一半的經濟體更易受到經濟繁榮與蕭條的影響。報告稱：“這與關于全球價值鏈(GVC)風險的一般性討論中的一些觀點相悖。”報告還補充道，“開放性和地域多元化為應對中斷提供了更多調整選擇。”
【原文出處：金融時報中文網】
10. 墨卡托中國研究中心：中資布局歐洲轉向，匈牙利崛起為投資熱土
近期，一份由歐洲知名智庫柏林墨卡托中國研究中心（MERICS）與美國榮鼎集團（Rhodium Group）聯合發布的研究報告，揭示了中國企業在歐洲投資的新動向：歐洲傳統大國德國、法國、英國吸引中資的能力正在減弱，而中東歐國家中的匈牙利崛起，成為當前最受中國資本青睞的目的地之一。
數據顯示，2024年中國對歐盟的直接投資結構發生重大變化。長期以來，占據中國對歐投資總額半壁江山的德、法、英三國，其合計占比已從過去五年平均的52%驟降至今年的20%。相較之下，匈牙利憑借其穩定的政治環境、開放的政策態度以及對中國企業的積極引導，正迅速躍升為中國在歐洲的重要投資伙伴。
在過去一年中，中國在歐洲排名前十的綠地投資項目中，有四個落地匈牙利，涵蓋三座動力電池工廠以及一座電動汽車生產基地。這一趨勢不僅突顯了中資企業對中東歐制造和物流基礎的看好，也從側面映射出歐爾班政府在吸引外資方面所采取的策略正在奏效。
不過，報告同時提醒，電動汽車作為核心投資領域的表現略顯疲態。2024年中國新宣布的電動汽車相關項目整體價值大幅縮水，而2023年包括蜂巢能源在內的三項大型電池工廠計劃被取消，亦引發外界對于該行業投資持續性的疑慮。報告指出，中國企業在歐洲的投資活動雖呈現反彈勢頭，但未來是否能夠維持增長，還需關注多重因素，包括歐盟市場政策環境、技術安全監管、以及全球地緣政治格局的演變。
從全球視野來看，中資企業正在調整其“走出去”戰略，逐步向政策友好、產業配套成熟的新興市場傾斜。匈牙利的崛起，無疑為中國與中東歐國家之間的經貿合作注入新的活力。
【原文出處：墨卡托中國研究中心（MERICS）】
11. 歐盟統計局：歐盟8國家庭消費激增，匈牙利消費下滑導致排名墊底
近日，歐盟統計局發布報告稱，2024年立陶宛的人均家庭消費水平在中東歐國家中最高，達到歐盟平均水平的88%。該結果間接反映出自2004年以來家庭消費的大幅增長。2004年，“歐盟8國”（捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、波蘭、斯洛伐克、斯洛文尼亞和立陶宛）加入歐盟，而當時立陶宛的家庭消費率僅為歐盟平均水平的57%。但相比之下，盡管匈牙利在2004年的起始排名領先于或等于大多數中東歐國家，但其實際個人消費（AIC）排名已跌至歐盟最低。對此，匈牙利反對黨議員援引歐盟統計局的AIC數據，認為這是匈牙利總理歐爾班領導下經濟失敗的證據。民主聯盟議員貝爾納黛特·巴科斯6月20日在議會表示：“實際消費在歐盟排名墊底，反映了宣傳驅動型經濟的代價。”
2024年歐盟統計局的數據表明，各地區排名將發生調整。立陶宛、愛沙尼亞和羅馬尼亞是僅有的三個中歐和東歐國家，其平均資本支出（AIC）和人均GDP均高于歐盟平均水平。匈牙利和拉脫維亞的相對降幅最大。
根據當地價格水平調整后的人均平均生活成本（AIC）用于比較歐盟成員國的家庭福利。歐盟統計局最新發布的數據顯示，自2004年加入歐盟以來，歐盟8國之間的差距正在擴大。立陶宛、愛沙尼亞和拉脫維亞在過去20年中增幅最大。匈牙利是歐盟8國中增幅最小的國家。2007年加入歐盟的保加利亞，其個人消費支出占比（AIC）從2004年的37%提升至2024年的70%，首次超過匈牙利。匈牙利的個人消費支出占比同期僅上升了3個百分點，在歐盟個人消費支出排名中墊底（數據來源：歐盟統計局、CET）。
雖然匈牙利的人均GDP在2024年達到歐盟平均水平的77%，但家庭消費與產出仍然脫節。匈牙利中央統計局（KSH）2025年6月13日發布的報告稱，2022年至2024年間，食品價格上漲了23%，而實際工資卻保持平穩。這種通脹壓力侵蝕了可支配收入，導致匈牙利GDP與家庭福利脫鉤。匈牙利經濟研究機構經濟研究所（GKI）6月19日發布的報告稱，“匈牙利在同類經濟體中是獨一無二的，其GDP增長速度超過家庭消費。”
【原文出處：歐盟統計局】
來源：寧波貿促之窗
信息來源：新華網、中國貿易救濟信息網、中國貿促會、寧波市玩具和嬰童用品行業協會、
寧波市科技創新協會、寧波市塑料行業協會、寧波市皮革行業協會、寧波市服裝協會等
