1、美國ITC發(fā)布對針織鞋的337部分終裁
2022年9月22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）發(fā)布公告稱，對特定針織鞋（調(diào)查編碼：337-TA-1289）作出337部分終裁：對本案行政法官于2022年8月,24日作出的初裁（No.17）不予復審，即基于和解，終止本案全部調(diào)查。
2、美國國際貿(mào)易委員會對藝術(shù)畫布作出第三次反傾銷日落復審產(chǎn)業(yè)損害終裁
2022年9月20日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票對進口自中國的藝術(shù)畫布（Artist Canvas）作出第三次反傾銷日落復審產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁，裁定若取消現(xiàn)行反傾銷措施，在合理可預見期間內(nèi)，涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的實質(zhì)性損害可能繼續(xù)或再度發(fā)生。根據(jù)終裁結(jié)果，本案現(xiàn)行反傾銷措施繼續(xù)有效。在該項裁定中，5名美國國際貿(mào)易委員會委員均投肯定票。
3、印度對中國充氣子午線輪胎作出反傾銷日落復審終裁
2022年9月16日，印度商工部發(fā)布公告，對原產(chǎn)于或進口自中國的充氣子午線輪胎作出第一次反傾銷日落復審終裁，建議繼續(xù)對中國的涉案產(chǎn)品征收反傾銷稅，稅額為452.33美元/噸，有效期為3年。涉案產(chǎn)品為用于客車或貨車、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣（包括無內(nèi)胎輪胎）、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎，涉及印度海關編碼40112010項下的產(chǎn)品。本案反傾銷措施不適用于非新充氣子午線輪胎的橡膠管及/或橡膠瓣。
4、美國對雙軸土工格柵作出第一次雙反日落復審產(chǎn)業(yè)損害終裁
2022年9月15日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票對進口自中國的雙軸土工格柵（Biaxial Integral Geogrid）作出第一次反傾銷和反補貼產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁：裁定若取消現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內(nèi)，涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的實質(zhì)性損害可能繼續(xù)或再度發(fā)生。根據(jù)終裁結(jié)果，本案現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施繼續(xù)有效。在該項裁定中，5名美國國際貿(mào)易委員會委員均投肯定票。
5、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟對華彩涂板啟動第二次反傾銷日落復審調(diào)查
2022年9月16日，歐亞經(jīng)濟委員會發(fā)布第2022/328/AD35號公告，依據(jù)歐亞經(jīng)濟委員會內(nèi)部市場保護司2022年9月13日第9號令，對原產(chǎn)自中國大陸的彩涂板啟動第二次反傾銷日落復審調(diào)查。涉案產(chǎn)品為厚度介于0.2毫米和2毫米之間，寬度超過50毫米，聚合物預涂層的冷軋鋼板及冷軋鍍鋅鋼板。
6、泰國對涉中國不銹鋼管作出第一次反傾銷日落復審終裁
2022年9月16日，泰國傾銷和補貼審查委員會發(fā)布公告，對原產(chǎn)于中國大陸、韓國、越南和中國臺灣地區(qū)的不銹鋼管（泰語：????????????????????????????????????，參考英語：Stainless Steel Pipe and Tube）作出第一次反傾銷日落復審終裁，決定繼續(xù)對上述國家和地區(qū)的涉案產(chǎn)品以CIF方式征收為期5年的反傾銷稅，稅率分別為中國大陸145.31%、韓國11.96%～51.53%、越南310.74%、中國臺灣地區(qū)2.38%～29.04%。涉案產(chǎn)品為圓形和非圓形橫截面、外徑不超過508毫米的熱軋和冷軋不銹鋼管材。
7、印度對進口聚氯乙烯懸浮樹脂發(fā)起保障措施調(diào)查
2022年9月16日，印度商工部發(fā)布公告稱，應印度國內(nèi)企業(yè)Chemplast Cuddalore Vinyls Limited和DCW Limited提交的申請，對進口的殘留聚乙烯單體含量高于2PPM的聚氯乙烯懸浮樹脂啟動保障措施調(diào)查。涉及印度海關編碼39041020項下的產(chǎn)品。本案調(diào)查期為2019年4月1日至2022年6月30日。通過本體聚合、乳液聚合和微懸浮聚合工藝生產(chǎn)的聚氯乙烯樹脂不在調(diào)查范圍內(nèi)。
8、美國作出非晶硅織物第一次雙反日落復審產(chǎn)業(yè)損害終裁
2022年9月9日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票對進口自中國的非晶硅織物（Amorphous Silica Fabric）作出第一次反傾銷和反補貼產(chǎn)業(yè)損害肯定性終裁：裁定若取消現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施，在合理可預見期間內(nèi)，涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成的實質(zhì)性損害可能繼續(xù)或再度發(fā)生。根據(jù)終裁結(jié)果，本案現(xiàn)行反傾銷和反補貼措施繼續(xù)有效。在該項裁定中，5名美國國際貿(mào)易委員會委員均投肯定票。
1、英國央行上調(diào)基準利率至2.25%
新華社倫敦9月22日電，英國中央銀行英格蘭銀行22日宣布，將基準利率從1.75%上調(diào)至2.25%，這是去年12月以來英國央行第七次加息。
英國央行在當天公布的會議紀要中表示，英國經(jīng)濟預計將在第三季度環(huán)比下滑0.1%，這將是英國經(jīng)濟連續(xù)第二個季度陷入衰退。
英國央行同時表示，由于政府此前出臺了能源價格保障等價格限制措施，英國通脹水平的峰值可能低于此前預計的13%。但鑒于能源價格上漲，預計10月英國消費者價格指數(shù)（CPI）將略低于11%，并將在未來幾個月保持在10%以上。
凱投宏觀首席英國經(jīng)濟學家保羅·戴爾斯認為，由于通脹高企等因素，英國央行可能要到2024年才會轉(zhuǎn)向低利率政策。
2、中國有望取代德國成為全球第二大汽車出口國
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年8月，汽車企業(yè)出口30.8萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高。實現(xiàn)出口歷史上首次超過30萬輛，其中新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現(xiàn)高速增長勢頭。
2021年中國出口汽車數(shù)量首次突破200萬輛，總量達到201.5萬輛，僅次于日本382萬輛和德國230萬輛，已經(jīng)成為全球第三大汽車出口國，且超出韓國152萬輛近25%。
盡管2022年還未結(jié)束，但根據(jù)當前數(shù)據(jù)，中國很有希望取代德國成為全球第二大汽車出口國。
從數(shù)據(jù)來看，雖然我國出口車型仍以乘用車為主，但新能源汽車漲速飛快。歐洲消費者對新能源汽車需求量大，而我國新能源汽車在性能和價格方面均有很大優(yōu)勢。
據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國新能源汽車出口量排名前十位國家依次是比利時、孟加拉國、英國、印度、泰國、德國、法國、斯洛文尼亞、澳大利亞和菲律賓，其中五個國家為歐洲國家。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)品綜合競爭力的不斷提升，中國品牌在國際市場上得到更多認可。同時企業(yè)也積極搶抓機遇，大力開拓國際市場，特別是新能源汽車更是成為當前出口亮點，一些企業(yè)已經(jīng)成功進入歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)市場。
新能源汽車作為一個全球汽車工業(yè)風口為中國汽車出口提供了極大機會，彭博社報道稱，中國的電動汽車出口增加一倍多，主要是向歐洲出口，中國在全球出口汽車市場中的份額正在持續(xù)增長。英國金融時報此前也發(fā)表文章稱，電動汽車加速中國作為汽車出口國的主導地位的形成。
