1、印度對中國氧氟沙星及其中間體作出反傾銷終裁
2022年8月17日，印度商工部發布公告，對原產于或進口自中國的氧氟沙星及其中間體作出反傾銷肯定性終裁，建議對中國涉案產品征收0.53～7.03美元/千克的反傾銷稅，有效期為5年。本案涉及印度海關編碼30042034、29419030、29419060、29152990、29163990、29189900、29411090、29349900、29419090、29420090項下的產品。
2、愛爾蘭通報中國出口一次性電子煙不合格
近日，據歐盟非食品類快速預警系統（RAPEX）官網消息，愛爾蘭通報中國出口的Ultimate Bar一次性電子煙不合格。該產品含有尼古丁，沒有向消費者提供安全和正確使用本產品的說明，不符合歐盟煙草產品指令的要求。警報編號A12/00201/22。
3、摩洛哥對進口復合板作出第一次保障措施日落復審終裁
2022年8月16日，WTO保障措施委員會發布摩洛哥代表團于2022年8月15日向其提交的保障措施通報，摩洛哥對進口復合板作出第一次保障措施日落復審終裁，建議繼續對涉案產品以配額形式實施為期三年的保障措施，對超出配額的進口涉案產品征收1.6迪拉姆/千克保障措施稅，具體配額如下：2022年9月20日～2023年9月19日為33000噸，2023年9月20日～2024年9月19日為33990噸，2024年9月20日～2025年9月19日為35009.7噸。措施實施以摩洛哥官方日報的公告為準。本案涉及摩洛哥稅號4410.11.20.90、4410.11.30.90、4410.19.92.90、4410.19.93.90項下的產品。中國大陸、中國香港特別行政區、中國澳門特別行政區和中國臺灣地區涉案產品不在措施實施范圍。
4、美國作出鋼釘反補貼終裁
2022年8月16日，美國商務部宣布對進口自印度、斯里蘭卡、阿曼和土耳其的鋼釘（Steel Nails）作出反補貼肯定性終裁，對泰國涉案產品作出反補貼否定性終裁，裁定印度生產商/出口商的補貼率為2.73%～2.93%、阿曼生產商/出口商的補貼率為2.49%、斯里蘭卡生產商/出口商的補貼率為4.12%、泰國生產商/出口商的補貼率為0.05%～0.10%（微量）、土耳其生產商/出口商的補貼率為1.52%～3.88%。美國國際貿易委員會（ITC）預計將于2022年9月29日對本案作出反補貼產業損害終裁。本案涉及美國協調關稅稅號7317.00.5501、7317.00.5502、7317.00.5503、7317.00.5505、7317.00.5507、7317.00.5508、7317.00.5511、7317.00.5518、7317.00.5519、7317.00.5520、7317.00.5530、7317.00.5540、7317.00.5550、7317.00.5560、7317.00.5570、7317.00.5580、7317.00.5590、7317.00.6530、7317.00.6560和7317.00.7500項下的產品。
5、美國國際貿易委員會對甘氨酸作出第五次反傾銷日落復審產業損害終裁
2022年8月16日，美國國際貿易委員會（ITC）投票對進口自中國的甘氨酸（Glycine）作出第五次反傾銷日落復審產業損害肯定性終裁，裁定若取消現行反傾銷措施，在合理可預見期間內，涉案產品的進口對美國國內產業造成的實質性損害可能繼續或再度發生。根據終裁結果，本案現行反傾銷措施繼續有效。
6、印度尼西亞對中國陶瓷熔塊作出第一次反傾銷日落復審終裁
2022年8月10日，印度尼西亞反傾銷委員會發布公告，對原產于中國的陶瓷熔塊（Frit）作出第一次反傾銷日落復審終裁，建議維持印尼財政部第170/PMK.010/2017號條例確定的反傾銷稅不變，即淄博福星陶瓷色釉料有限公司稅率為6.3%，中國其他生產商/出口商稅率為25.5%，建議將措施有效期延長5年。措施實施以印度尼西亞財政部的征稅公告為準。涉案產品的印尼稅號為ex.3207.20.90和3207.40.00。
7、斯洛文尼亞通報中國出口尼龍撇油器不合格
近日，據歐盟食品飼料類快速預警系統（RASFF）消息，因產品檢測出初級芳香胺遷移，斯洛文尼亞通報中國出口的尼龍撇油器不合格。通報類型為警告通報，警報編號2022.4705。
1、歐盟碳關稅波及多個行業 對中國企業影響幾何
6月22日，歐洲議會表決通過了碳邊境調節機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，以下簡稱為“碳關稅”或CBAM）的提案修正案文本，雖然談判依然在進行，但落地的日期越來越接近。
新版碳關稅主要變化是起征日期從2026年推遲到2027年，除去最初的五大行業之外，這個版本還擴大了征收范圍并納入了間接排放。
歐盟碳關稅提案的提出在國際上掀起了軒然大波。這將對包括我國在內的發展中國家造成較大影響。
碳關稅的實施將對中國化工、鋁、塑料等行業的產品出口造成影響。在6月8日通過的版本修正稿中，除了鋼鐵、鋁、水泥、化肥及電力原有五個行業，這個版本還將有機化學品、塑料、氫和氨四個行業加入征收范圍。歐盟碳關稅的實施將增加國內企業的經營成本，削弱企業的國際競爭力。從現有出口占比數據來看，國內有機化學品行業將受碳關稅的影響最大。
除了堅決反對并抵制以外，有分析認為，我國更應該“內外兼修”地對待碳關稅問題。對內大力推動我國低碳綠色產業發展，包括提高清潔能源，儲能、氫能和碳匯集等相關技術水平，加強碳核算等。考慮到現階段我國仍以火力發電為主，降低碳排放強度是首選，目前降低的方法有兩種。一種是在過程中降碳，需要進一步推動煤炭等化石能源的清潔和高效利用，或采用CCS和CCUS等碳捕捉和利用、封存技術，回收二氧化碳并再次利用；另一種是通過優化電力系統來降低碳排放。
IMF和其他國際組織也可以在幾個領域發揮作用。北京大學宏觀與綠色金融實驗室副主任何曉貝、北京綠色金融與可持續發展研究院特邀高級研究員翟凡、中國金融學會綠色金融專業委員會主任馬駿在一篇論文中稱，首先，IMF應評估和監測CBAM對各國國際收支狀況的影響；其次，IMF應協助加強脆弱國家應對外部沖擊的能力；最后，IMF等國際組織應從全球協調的角度提出政策建議并設計協調工具。
“一個值得研究的政策選項是建立一個基于CBAM稅收收入的‘公平脫碳轉型基金’（Equitable DecarbonizationFund，EDF），以幫助發展中國家向脫碳經濟轉型。通過這一機制，將CBAM征收的來自發展中國家的稅收收入返還給發展中國家，用于促進這些國家綠色經濟的發展，從而抵消大部分（甚至不只是抵消）CBAM負面的溢出效應。”論文稱。
2、越南上半年外商直接投資創五年來新高
日前，美國蘋果公司正在討論首次在越南生產蘋果手表Apple Watch和蘋果電腦MacBook。三名消息人士稱，蘋果供應商立訊精密和富士康已經在越南北部開展首次測試生產。
韓國三星電子首席執行官盧泰文近日對越南進行工作訪問期間宣布了兩項重要信息，今年三星將再投資33億美元，繼續擴大在越南的業務，同時在位于越南北部太原省測試生產FC-BGA高性能半導體封裝基板，并計劃在2023年7月正式開始批量生產。這意味著三星將在越南開辟半導體生產基地，越南有望成為半導體行業新的“落腳點”。
不止蘋果、三星將越南拉入全球半導體產業鏈，英特爾集團首席執行官帕特·基辛格今年5月在會見越南政府總理范明政時表示，英特爾決定繼續以數倍當前規模的資金在越南進行投資。除了英特爾，許多外國投資者也計劃在越南投資制造半導體設備和零部件。其中包括韓國安靠技術公司（Amkor）計劃投資16億美元，韓國半導體公司Hana Micron計劃投資5億美元，此外還有瑞薩、Applied Micro、Splendid、Sonion等公司。
目前越南越來越以改革開放的姿態彰顯經濟活力，使得這個擁有近1億人口、平均年齡為32歲的潛在市場，正成為吸引全球資本的主要目的地。
越南由于2021年采取新冠肺炎防疫措施影響了外資流入規模，但隨著今年5月全面放開防疫政策，外資的流入金額再次增加。
據越南計劃投資部最新統計數據，目前越南全國外資項目共34898個，投資注冊總額4261.4億美元。外資項目到位資金約達2593.1億美元，占注冊資本總額的60.9%。外國投資者對越南21個國民經濟行業中的19個行業進行投資。其中，加工制造業繼續占據領先地位，投資超2520億美元，占對越投資總額的近59.1%。
國際貨幣基金組織7月在《世界經濟展望報告》中提醒，雖然越南進出口量在增長，但該國美元外債的擴張速度更快，已被國際機構列為東南亞最需要鞏固財政的國家，并警告越南要注意通脹和違約風險。截至2021年12月31日，越南政府未償債務余額約3283萬億越盾（約合1428億美元），今年美元指數上漲、越南盾貶值，加大了越南償還美元債務的成本。全球資產管理公司英仕曼8月1日在其最新發布的報告中稱，盡管越南經濟正在進行多方面改革和取得一些亮眼的經濟數據，但越南仍是個低收入的國家，目前其經濟的幾大特點是，債務高企，以農業經濟為主，嚴重依賴外資，靠低端制造業支撐經濟。數據顯示，農業占越南國內生產總值的30％，農業人口占越南總人口80％。
3、中國摩托走俏墨西哥市場
中國摩托車質優價美，款式多樣，設計時尚，日益贏得墨西哥市場和消費者青睞，銷量不斷增長。
中國海關總署數據顯示，2021年中國內燃機摩托車出口約1193萬輛，出口額約70億美元。當年，中國向墨西哥出口燃油摩托車約142.1萬輛，出口額約7.34億美元。
隨著市場需求增加，越來越多中國摩托品牌相繼“出海”墨西哥。
“中國摩托車技術含量高，值得信賴。”升仕摩托墨西哥市場營銷經理胡安·加西亞在墨西哥接受新華社記者采訪時說，隨著對該品牌了解的加深，許多墨西哥人都愿意嘗試購買。新冠疫情暴發后，當地消費者甚至在沒有看到實體車的情況下就選擇網購，銷售額超出預期。
除深耕墨西哥市場外，多個品牌的中國摩托也在阿根廷、秘魯、玻利維亞、厄瓜多爾和多米尼加共和國等拉美國家銷售。
為適應新能源車產業發展，中國電動摩托也加快了進軍海外市場的腳步。在墨西哥經營一家電動摩托企業的赫蘇斯·帕迪亞說，在墨西哥我們看到越來越多的中國摩托車品牌，特別是電動摩托的數量快速增加。
